Honda CA Rebel 125 (1995-2001)

Dodaj do porównania
Honda CA Rebel 125 (1995-2001)

Honda Rebel jest poprzednikiem Hondy VT Shadow. Różni się od Shadow’ki tym, że posiada cylindry w układzie rzędowym a nie widlastym. Jest to model który często pada ofiarą tuningu w amerykańskim stylu chopper. Oznacza to, że usuwane są wszystkie elementy, które nie są niezbędne do jazdy. Motocykl staje się wtedy lżejszy i szybszy.
Użytkownicy chwalą go za wygodę zarówno za kierownicą jak i na siedzeniu pasażera, za dojrzały dźwięk silnika i za bezawaryjność. Silnik generuje moc 11 KM, to mniej niż Shadow, natomiast spalanie wygląda podobnie. Prędkość maksymalna to 110km.
Jeżeli chodzi o design to w Rebelce nie zakochasz się od pierwszego wejrzenia. Pojedynczy zegar prędkości wygląda kuso, nie mamy chromowanego silnika, a w tylnym kole zamiast pięknej tarczy hamulcowej mamy gruby bęben. Po obu stronach mamy długie rury wydechowe. Wyglądają świetnie, ale niestety są dość nisko zawieszone co powoduje, że łatwo jest zahaczyć podwoziem chociażby o krawężnik. Na pewno można pochwalić Rebel za cenę. Ceny zaczynają się od 4000 zł.

Film

R E K L A M A


Dane techniczne:

Cena
Cena producenta, lub cena rynkowa za używane
4500 - 7000
Moc w kW
Moc maksymalna liczona w kilowatach
8.09
Moc KM
Moc maksymalna liczona w koniach mechanicznych
11
Waga
Masa własna pojazdu, z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego
147
Stosunek mocy do wagi kW/kg
Liczba kilowatów przypadająca na jeden klilogram. Czytaj więcej ...
0.055
Spalanie
Średnie zużycie paliwa, podane w litrach na 100 km
3.6
Rodzaj zasilania
Gaźnik wyregulujesz śrubokrętem, wtrysk (komputer) wyregulujesz tylko w serwisie. Jednak wtrysk nie wymaga częstych regulacji. Czytaj więcej ...
Gaźnik
Liczba zaworów na 1 cylinder
Silniki 4 zaworowe wykazują się mniejszymi drganiami. Są elastyczniejsze, tzn mają odrobinę więcej mocy w dolnym i wysokim zakresie obrotów. Czytaj więcej ...
2
Rodzaj pracy silnika
Określa liczbę suwów w jednym cyklu pracy silnika. Czytaj więcej ...
4 suwowy (4T)
Liczba cylindrów
2 cylindrowe silniki są elastyczniejsze i wydają przyjemniejszy dzwięk
2 Cylindry w układzie rzędowym
Skrzynia biegów
Manualna 5 biegowa
Chłodzenie silnika
Silnik chłodzony cieczą jest elastyczniejszy, i lepiej radzi sobie w upalne dni z dodatkowym obciążeniem. Czytaj więcej ...
Powietrzem
Wałek wyrównoważający
Silnik wyposażony w wałek wyrównoważający, generuje znacznie mniej wibracji, dzięki czemu motocykl się nam nie rozkręca a jazda jest dużo przyjemniejsza. Czytaj więcej ...
Prędkość maksymalna
100
Prędkość przelotowa
To prędkość na najwyższym biegu, przy średnich obrotach silnika. Do spokojnej, nienerwowej, jazdy w trasie.
85
Wysokość siedziska
Porównaj z wysokością swojej nogi. Niski człowiek na wysokim siodle, ma problem z postojem na czerwonym świetle. Mając nogę wyprostowaną powinieneś oprzeć całą stopę na asfalcie.
675
Szerokość
Im mniejsza szerokość tym łatwiej jest przeciskać się między samochodami w korkach. Wartość podana w mm.
815
Długość
Porównaj długość z innymi modelami, aby mieć pogląd co do wielkości motocykla
Rozmiar koła przedniego
Im większe koło tym jazda jest bardziej komfortowa
18
Rozmiar koła tylnego
Im większe koło tym jazda jest bardziej komfortowa
18

Udostępnij ten post

Zdjęcie profilowe Dawid Parus
Założyciel strony motocykle-125.com.pl. Z wykształcenia technik mechanik pojazdów samochodowych. Z pasji programista prowadzący własną działalność.
Uwaga! Jeżeli posiadasz sprawdzone informacje na temat tego motocykla, napisz w komentarzu lub na blog@motocykle-125.com.pl, uzupełnimy dane. Właśnie tak powstaje nasz katalog. Dziękujemy za współpracę!
REKLAMA

287 komentarzy

  1. Produkowana w latach: 1995-2001
    Rodzaj zasilania: Gaźnik
    Liczba zaworów na 1 cylinder: 2
    Pozdrawiam.

    Odpowiedz
  2. Zdjęcie profilowe Dawid Parus

    Dzięki za info, poprawiam. Właśnie takim sposobem można zbudować dobrą bazę danych. Nikt lepiej nie zna sprzętu jak właśnie użytkownicy.

    Odpowiedz
  3. Witam jestem posiadaczem Rebelki od miesiąca.Jest to pierwszy mój motocykl,postanowiłem spróbować najpierw ze 125 cm3 i jeżeli złapie tzw. zajawkę to robić prawko na kat.A. Wybierając motocykl 125 cm3,dysponowałem kwotą do 6 tyś.Zastanawiałem się nad Virago,Eliminatorem,Rebelką i Marauderem .Objeździłem wszystkie 4 motocykle i wybór padł właśnie na Rebelke.W pierwszym tygodni zrobiłem koło 500 km-czyli zajawka złapana.Fakt troszeczkę mało mocy ale dla początkującego wystarczy v-max na prostej 105.Za kwotę 5000 tyś udało mi się zakupić rocznik 97,zarejestrowany po przeglądach ubezpieczony,ze zmienionym napędem,olejem itd.wsiadać i jechać.A do tego wyjątkowo zadbaną,oryginalny lakier książka serwisowa z kontynuacją w Polsce.Oczywiście po 600 km zrobiłem przegląd w serwisie i jest parę drobiazgów do poprawy,ale to szczegóły. Ogólnie motocykl oceniam bardzo dobrze i polecam dla osób początkujących i na Kat.B.
    A i ja w swojej Rebelce zakochałem się od pierwszego wejrzenia,nie prawdę jest opinia najbrzydszego w swojej klasie.Motocykl mimo swojego wieku wzbudza pozytywne emocje u wszystkich.
    Pzdr
    Marcin

    Odpowiedz
  4. Witam, posiadam Honde Rebel od roku, motor sprawuje się świetnie w poprzednim sezonie zrobiłam nim 3 tys. kilometrów i ani razu nie miałam jakichkolwiek problemów z motocyklem. Jeśli chodzi o spalanie to przy jeździe w dwie osoby mój motor nie spalił mi nigdy więcej niż 3 litry na 100 km , średnie spalanie wychodzi 2.8 litra na setkę. Pozdrawiam

    Odpowiedz
  5. Motorek świetny. Odgłos silnika ładny, mimo lat trzyma sie elegancko 🙂 Choć u mnie w papierach pisze V-max 95km/h a nie jechalem nic wiecej jak 80 na wysokich obrotach ale to pewnie przez wagę – 85 kg. Pozdrawiam

    Odpowiedz
    • Przy takiej wadze 85 kg powinieneś jechać ponad 90 km/h. Co innego jakbyś miał 112 kilogramów. Coś jest nie tak z twoim motorkiem. Może słabe paliwo, albo regulacja zaworów.

      Odpowiedz
      • Honda Rebel waży prawie 150 kg a nie 85 kg

        Odpowiedz
        • to kierowca motocyklista waży 85 o tym mowa KOBIETO

          Odpowiedz
      • Zamierzam zmienić zębatkę z tyłu na 35.
        Na obroty wchodzi elegancko, biegi szybciutko zmieniam. Pod stromą górkę spokojnie wyjeżdzam na 3 biegu. Ale Prędkości własnie nie wiem czemu brakuje. Pisałem do serwisu Hondy i mi odpisali ze po VIN nie jest zblokowana i powinna jechać 101 (wersja JC24) blokady mialy wersje JC26 Typ A i B 85 i 90. Swiecie kolor dobry, gaznik czysty, paliwo 95 z dobrej stacji. Ilgica na srodku. Zawory cichutkie.

        Odpowiedz
    • Może byc zblokowana. Ja z pasażerem jechałem 100 km/h nie próbowałem więcej może by dało rade.

      Odpowiedz
  6. Ale Marcin waży 85, pisał ile On waży a nie motor.

    Odpowiedz
  7. Problem rozwiązany. Przednia zębatka zamiast fabrycznej 13 była 11….

    Odpowiedz
  8. Super motorek .Mam jednak problem nie mogę znaleźć regulatora napięcia(pod siedzeniem?) a ewidentnie kuleje 11.5-12.5v a to nie wystarczy do naładowani aaku.
    Dziękuję za opowiedż
    Pozdrawiam

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

      Sprawdź czy aby nie pasuje z Rometa 250. Na pewno silnik Rometa jest klonem silnika Rebel 250.
      Przypuszczam że regulator dla 125 i 250 będzie taki sam. I być może z chińczyka podpasuje.

      Odpowiedz
  9. Dzięki.Regulator siedzenia zdjęte boczki zdjęte a regulatora nie było.Znalazł się pod akumulatorem do góry nogami przymocowany;-)
    Kupiłem używkę jutro zakładam.Dzwoniąc do hondy dowiedziałem się ile kosztuje nowy oryginał do 125tki rebelki,otóż 1149zł a zamiennik 340. W czort drogo.Używke za 50zł zakupiłem.

    Odpowiedz
  10. witam rebel 1996 motorek spisuje się znakomicie u mnie był też problem z ładowaniem okazało się ze obroty biegu jałowego były za małe i prądnica nie dawała tyle ile miała dawać pozatym akumulator był padnięty ustaw tak obroty aby miernik na jałowym bez świateł pokazywał około 13volt sprawdz jak jedynka wchodzi czy obr są nie za wysokie

    Odpowiedz
  11. Posiadam Rebelkę od 4 tys km (uważam że kilometry to jedyny słuszny miernik ) i muszę przyznać że jako miejski motor sprawuje się świetnie 😉 Natomiast jak ktoś marzy o dłuższych trasach to niestety brakuje mocy. Prędkość maksymalna na płaskim to 107km (przy mojej wadze 90kg) a spalanie to tylko ok 3,5l/100km.

    Odpowiedz
  12. hej mam mały problem z rebelką 125 wszystko chodzi jak powinno na wolnych obrotach ,a jak dodaję gazu to dostaje wibracji dopiero przy prędkości 80 km/h wraca do normy,jest to trochę menczące i padam z odrętwienia, nie wiem o co chodzi może wiecie co i jak ?

    Odpowiedz
    • sprawdź uchwyt silnika z przodu pod rozrusznikiem to robi jako amortyzator drgań może jest już wybita guma a pozatym wszystkie uchwyty podokręcaj

      Odpowiedz
    • pozatym to prosty silnik po dwa zawory na cycek no i wałka wyrównowarzającego nie ma w głowicy zawsze jakieś wibracje będą ada taka lać paliwo i trzaskać kilometry u mnie też są małe drgania pozdro z opolskiego

      Odpowiedz
    • Hej wymieniał może ktoś uszczelniacze na lagach ? Interesuje mnie rozmiar uszczelniaczy olejowych i pyłowych. Rebel ca 125 97 r. Dzięki z góry pozdro

      Odpowiedz
  13. DZIĘKI bardzo za podpowiedz 🙂 pozdro z lubelskiego

    Odpowiedz
  14. Witam wszystkich
    Ja również przymierzam się do kupna Rebelki, ale ostatnio wpadła mi w oczy Shadow. Troszkę mocniejsza, chłodzona cieczą, ale ta cena za Shadow powala.
    Co myślicie dołożyć do Shadow czy wystarczy Rebel na wypady weekendowe we dwoje?

    Odpowiedz
    • witam sprawa wygląda tak co do tego że shadow jest ćiut mocniejsza i szybsza od rebelki nikt nie ma wątpliwości wygląd to rzecz gustu każdego kierowcy a teraz najważniejsze cena trzeba wydać okoł 3-4tys więcej i to dalej będzie tylko 125 za tą reszte kasy powiedzmy to sie fajnie ubierzesz na motor motor przygotujesz i jeszcze zostanie ci kupe skasy ja mam swoją rebelke 3sezon zrobiłem ok10tyś km i nic nie robiłem przy silniku kompletnie nic no oczywiście olej zmieniłem A i multum części na allegro za rozsądną cene najwazniejsze że żonce sie podoba .Tam nie ma co się POPSUĆ -wybór należy do ciebie narka

      Odpowiedz
      • dzięki mejko za opinię.
        chyba się jednak zdecyduję na Rebelkę.

        Odpowiedz
  15. rebel 125 1996rok 44tys km nie partrz na rocznik tylko na stan motocykla

    Odpowiedz
  16. Witam. Takie pytanie – Rebelka odpala bez ssania. Swiece czarne. Jak gwałtownie dodam gazu to tak jakby miała zgasnąć. Jak lekko podciągne ssanie i dodam gazu efekt znika. Gaźnik wyczyszczony i przedmuchany. Przy regulacji śrubą mieszanki efekty…. minimalne. Predkość max na prostej drodze – 85km/h. Iglica na środku.

    Odpowiedz
    • zobacz na gazniku czy linka zamyka do końca ssanie pokombinuj z filtrem powietrza wyciąg całkiem filtr i sprubój na rozgrzanym silniku u mnie vmax około100

      Odpowiedz
  17. Hmmm spróbuje. Dzięki. Jeszcze jedno… szukałem jakie mam dysze. I na jednej mam napisane 105 i na drugiej 35s. Czyżby ktoś go przedemną przerabiał?

    Odpowiedz
    • dysza 105 jest montowana rebelce 250 dzisiaj rozkręciłem gaznik z mojej 125 i u mnie jest 98 i 35 wygląda na to że ktoś wymienił dysze na 105

      Odpowiedz
    • iglica na środku czyli3 rowek

      Odpowiedz
  18. iglice mam na środku czyli 3rowek

    Odpowiedz
  19. zębatki 13/39

    Odpowiedz
  20. Ja po zakupie nie wiem czemu miałem zębatki 11/39. Zmieniłem zębatki na 13 przód… i od razu miałem kupioną 35 tył…. no i przy tych ustawieniach 85km/h?…. jak pogoda się zrobi to polecę bez filtra zobaczymy czy to coś zmieni….. filtr przyznaje się wymienany nie był po zakupie ale wygląda dość ładnie. Jeszcze go porządnie przedmuchałem kompresorem. Myślałem, że moduł zapłonowy, ale serwis Hondy wyprowadził mnie z błędu. Zaworki cichutkie….. no chyba, że jade więcej i prędkościomierz się myli 😉 Jak rebelka mierzy prędkość?

    Odpowiedz
    • prędkość mierzona z przedniego koła

      Odpowiedz
  21. Witam, Rebelke mam od miesiąc i ok. 1tys km zrobione. Zakochałem się w niej od pierwszego wejrzenia i od razu kupiłem. Prędkość maksymalna… 110km niestety już pod górkę jest trochę gorzej bo ciężko utrzymać 100 km. No i przy moim wzroście 183 cm i wadze 87 kg jazda w trasie jest trochę męcząca. Więc chyba pod koniec sezonu będę musiał zmienić na coś większego.

    Odpowiedz
    • Zamontuj gmole i spacerówki,zdecydowanie wygodniej się jeżdzi

      Odpowiedz
  22. Wyjęcie filtra pogorszyło znacznie osiągi. Odpala jeździ dalej bez ssania. Przykręciłem prawie do końca śrubkę od mieszanki. Coś lepiej teraz. Ale prędkość max dalej w granicach 85km/h. Zastanawiam się czy nie wymienić dyszy na orginał 98. Ale teoretycznie powinny osiągi spaść wtedy.

    Odpowiedz
  23. daj dysze 98 zobacz ponoć niektóre rebelki były blokowane chyba na module te które szły z niemiec ale dokładnie niewiem czy ona ci się dławi przy 85 czy chodzi równo bo może mieć zdławiony otwór miedzy obudową filtra powi a gaźnikiem zobacz

    Odpowiedz
  24. Z fabryki wyszła nie zdławiona (info od Honda)… ale później w Niemczech została na pewno zmieniona (przód zębatka 11 zamiast 13 była). Teraz powiem tak ze pierwsze 3 biegu ida zgodnie z opisem na prędkościomierzu(ta kreska czerwona co pokazuje do jakiej prędkości bieg). Potem przy kolejnych biegach coraz mniejsze prędkości. Rozebrałem wydech zwężek nie ma. Moduł odpala bo by blokował obroty a wkręca sie nieźle 😉 Między filtrem ,a gaźnikeim tylko gumowa rurka bez zwężek. Króciec ssący również pusciutki. Świece teraz czarne bo troche go rozregulowałem 😛 ale przy w pełni otwartym gaziue raczej nie powinno to robić różnicy. Jedynia ta dysza od początku 105 zamiast 98. Iglica ustawiona na środku. Czy może dla tej dyszy ja zmienić? No chyba, że to przez wagę…. 176 cm + 94 kg wagi…..

    Odpowiedz
    • zwężka jest na całym kolanku( ok. 12 mm srednicy) i wypruć tego się nie da…

      Odpowiedz
  25. jak idzie do 3biegu zgodnie z opisem to znaczy że dalej poprostu nie ma mocy konie uciekły i tak już bedzie ja 170/91kg to jednak robi robote ja pisałem że mój około 100 ale baaardzo długa droga i oczywiście z wiatrem zostaw jak jest lej paliwo i kręć kilometry

    Odpowiedz
  26. dla świętego spokoju zmień dysze na 98

    Odpowiedz
  27. Może faktycznie masz racje. Dzięki wielkie za rady. Zmienie tą dyszę. A jeszcz jedno… paliwo 98 czy 65 lejesz ?

    Odpowiedz
    • Stać Cie na 98? Ua… Nieźle ;). Ale daję 99% szans, że 95 jest odpowiednie i wskazane w instrukcji użytkownika.

      Odpowiedz
      • Czyli 95 🙂 dzieki

        Odpowiedz
  28. A czy normalne jest, że jak przykręce śrubkę do końca od mieszanki moto chodzi normalnie ?:) nie powinien zgasnać?

    Odpowiedz
  29. Witam, czytam opinie i pozwolę się wtrącić gdyż z rebelką mam spore doświadczenie. Po pierwsze są dwie wersje jc24, jc26 instrukcja podaje że obydwie mają tą samą moc aleee…. Ale zakupiłem jc 24 przejechałem ok 10 tyś w jednym sezonie, coś mi nie grało, motocykl nie był żwawy więc kombinacje, najpierw zmiana dyszy głównej gaźnika z 98 na 105, spowodowało to znaczny spadek osiągów szczególnie na biegu bezpośrednim, motocykl zwyczajnie się dusił zalewało go, świece były czarne i żadne gusła typu regulacja nic nie dawały. Powrót do nominału naprawił problem ( Marcin zmień na oryginalną 98) Teraz jak poprawić osiągi: wystarczy założyć gaźnik…..od jc26, różni się wielkością dyszy głównej paliwa, rurką emulsyjną oraz gardzielą. Niby nie powoduje to wzrostu mocy (instrukcja tego nie podaje) ale motockl dużo lepiej przyspiesza, bez problemu można jeździć w dwie osoby, i naprawdę silnik jest żwawy jak na 125. Być może dzięki gaźnikowi od jc 26 wzrasta moment obrotowy bo moc raczej pozostaje ta sama gdyż v max się nie zmienił i jest w okolicach 100km\h w dwie osoby, 110km\h w jedną. Dodam tylko że moja rebeka ma już 50 tyś km. Spalanie po zmianie gaźnika wzrosło o ok 0,5l ale przyjemność z jazdy o niebo lepsza. Teraz kwestia paliwa, w żadnym wypadku nie lejemy 98 gdyż może nawet zmniejszyć osiągi, lejemy zwykłą 95. Te liczby oznaczają tylko odporność paliwa na spalanie detonacyjne, przy paliwie 98 można stosować większy kąt wyprzedzenia zapłonu, ale to temat nie dotyczy naszej Hondy. Chcecie lepsze osiągi- gaźnik jc 26 zębatki zostawiamy oryginalne, i kontrola oporów toczenia przy tak małej pojemności każdy minimalny dodatkowy opór powoduje spadek osiągów. pozdrawiam

    Odpowiedz
  30. Dzieki wielkie Piotr! masz u mnie browca taaakich rozmiarów! Jeszcze dajcie mi tylko namiary na sklep ktory ma gaźniki badz dysze bo na allegro „coś” jest, ale nie wiem czy podejdzie…. Jak nie ma to wHonda ASO pozostaje. Dzwoniłem i wiem, że mają. Niestety te przeróbki są od poprzedniego właściciela z Niemiec… :/ Aktualnie z zębatkami jest 13/35.

    Odpowiedz
    • Witam Marcin czy mogę Cię prosić o jakiś kontakt telefoniczny bo mam parę pytań w sprawie Rebelki chodzi mi głównie o blokadę prędkości i duże spalanie bo ponad 6l. Mój meil arturnowakowski50@gmail.com

      Odpowiedz
  31. Nie ma sprawy, Marcinie gaźnik jc26 możesz kupić oryginalny używany, od jc24 różni się znacznie budową zewnętrzną i nie da się ich pomylić, zębatki 13 jest ok ale tył chyba powinien być 39 (sprawdzę jutro) i dam znać. Jeżeli poszukujesz samą dyszę to nie ma problemu podejdzie każda o gwincie m4. I nie kombinujcie nic z tłumikami, mają być jakie są, każda ingerencja układu wydechowego, bez zmian w układzie dolotowym powoduje pogorszenie osiągów! Zębatek mniejszych na tył też nie ma sensu montować gdyż silnik jest za słaby i nie będzie radził sobie pod wiatr/pod górkę.

    Odpowiedz
  32. Hmmm w takim razie przełoże na tył 39. Orygnalne jest 13/39. Z tłumikami nic nie chciałem nawet ponieważ może i dźwięk lepszy, ale Vmax znacznie spada. A dolot nie chcę ruszać bo co wsadze? Stożek z allegro za 30 zł? Nie dziękuje. W swoim motocyklu doprowadziłęm go do stanu jak najbardziej fabrycznego. Ale cieszy mnie to. Jedynie tylnią zębatkę niewiele zmieniłem (stronka gearcommander polecam). Szukam obecnie gaźnika takiego na allegro, ale ciężko… jedynei zostanie Honda ale pewnie tani nie będzie. Chyba, że ma ktoś dojście do tych części?:)

    Odpowiedz
  33. tak, tył w oryginale to 39, w Polsce ciężko będzie Ci znaleźć gaźnik jc26, szukaj za granicą. Co do zębatek to różne próbowałem i mniejsze i większe (sam wypalałem na accutexsie) i powiem jedno 13\39 i nic innego. Japońców nie poprawimy, tam wszystko jest wyliczone. Wczoraj byłem na xii zlocie na soli i jak gość dosiadł mojej rebelki to stwierdził że on chce ten silnik, mimo iż jego ma dopiero 12tyś km 🙂 Teraz zachorowałem na varadero…. piękny motocykl

    Odpowiedz
  34. nowy jc26 japoński oryginalny to koszt ok 700-1000 zł

    Odpowiedz
  35. Heh ja własnie też chciałem Varadero, ale cieżko było znależć w normalnej cenie. A jak zobaczyłem Rebelke to kupiłem natychmiast 🙂 Ehhh cena piękna…. a swojego czasem gażnika sprzedać nie chcesz ?:P ja Ci podeśle swój 😛

    Odpowiedz
  36. Nie, wtedy motocykl starci na wartości 🙂 z varadero jest problem w dobrej cenie, ale może coś z zagranicy np. z jakimś defektem mechanicznym, wtedy motocykl kosztuje grosze a przecież można naprawić. Zrobię zdj, wystawię rebelkę na allegro i zobaczymy, może się sprzeda w dobrych pieniądzach i do varadero dużo nie dołożę, chociaż nie ukrywam że cholernie szkoda mi rebelki.

    Odpowiedz
  37. Piotr, a powiedz mi gdzie i za ile nabyłeś swój gaźnik?

    Odpowiedz
  38. ja kupiłem silnik z rebel 250 i fajnie się już jedzie we dwie osoby 100 bez problemu czy pod górke czy pod wiatr na 4biegu ponad 100 ,max około130 spalanie 0.5l więcej silnik pasuje bez problemu zebatki 14/33

    Odpowiedz
  39. Trafiłem na allegro za 250 zł, ale to naprawdę okazja była. Silnik od 250 do 125 pasuje bez problemu, rama jest ta sama, tylko jeżeli ktoś jeździ 125 na kat B to zmiana silnika na 250 jest bardzo kiepskim pomysłem, Rebel 250 ma jak się nie mylę 5 koni więcej od rebel 125 (11 do 16) i idzie nie wiele lepiej jak varadero 125 lub shadow (15 KM te same serca) ale mogę się mylić bo nie pamiętam dokładnie. Ogólnie rebel 250 jest jak najbardziej ok jeżeli ktoś nie potrzebuje motocykla na wyścigi.

    Odpowiedz
  40. pomyliłem się ale byłem sprawdzić musi być 5mm gwint.

    Odpowiedz
  41. rebel 250 do 100 nie ma co robić z varadero i shadow oczywiści zmiana silnika tylko wtedy jak sie kupi okazyjnie bo normalnie szkoda kasy

    Odpowiedz
  42. Ta będzie pasować, mejko9 ok zgoda 250 ma 18KM , ale wszystko wygląda ładnie pięknie do pierwszej nawet niewielkiej stłuczki, lista grzechów jest duża chyba nie warta tych kilku KM. Jeżeli już to lepiej zwyczajnie zrobić prawko i śmigać legalnie. Jeździłem od dzieciaka motocyklami, ale zawsze jakoś tego prawka brak, a to kasa, a to czas a to znowu ślub, dziecko zawsze coś ważniejsze, jak spadła z nieba ustawa na B, sprzedałem 450 i kupiłem rebelke, fakt mocy mało itp. ale w końcu z godnie z prawem 🙂 Po przejażdżce varadero, stwierdzam, że do spokojnej jazdy wystarczy.

    Odpowiedz
  43. Dzieki 🙂 Zgadzam się Piotr. Choć nie powiem apetyt wzrasta w miarę jedzenia… i też mnie kusi Varadero…. a potem pewnie „A”…. jak naraize musze dyszę ewentualnie gaźnik. Ja Honde Rebel polecam.

    Odpowiedz
  44. Marcin zobacz na mobile ue, gdyby dobrze trafić to masz varadero w cenie dobrej rebelki. Również z czystym sumieniem polecam rebelkę każdemu kto się nad takim motocyklem zastanawia, bezawaryjność, ładny dźwięk, wygląd i wygoda jazdy w tej klasie i cenie jeden z najlepszych motocykli.

    Odpowiedz
    • Patrzyłem… ale kurde powiem szkoda mi troche. Honda Rebel jako jedna z niewielu 125 nie udaje motocykla jakim nie jest. Demonem prędkosci ani mocy nie jest. Ale jazda tym mini cruiserem daje kupe radochy.

      Odpowiedz
    • Znalazłem gaźnik… ale gośc nie wie jaką ma wersje. JC26 od kiedy była produkowana? bo ten jest z 98 roku. Mógłbys podesłąc fotke tego gaźnika i czym sie z zewnątrz różni?

      Odpowiedz
  45. podaj adres to wyślę zdj. ogólnie jak pisałem wyżej, gaźniki te są odmiennej konstrukcji i pomylić ich się nie da 🙂

    Odpowiedz
    • fallen18@poczta.fm Dzięki z góry 🙂 dziś wymieniłem dysze. Wymaga regulacji gaźnik, ale na tym słońcu miałem dość….

      Odpowiedz
  46. Witam
    Na co zwracac uwage przy kupnie hondy rebel ?

    Odpowiedz
    • Czy świece nie są zaolejone, ogranicznik skrętu czy nie wybity, czy silnik ładnie pracuje i rozwija w miarę prędkość. W zasadzie to co można na YT znaleźć w poradnikach odnośnie kupna motocykla

      Odpowiedz
  47. Witam, przede wszystkim zwróć uwagę na dźwięk silnika, minimalny stuk przy przyspieszeniu z wolnych obrotów na wysokim biegu jest dopuszczalny i wynika z konstrukcji układu zaworów, jednakże jaki kolwiek inny nie może występować, prędkość maksymalna musi wynosić ok 100km/h inna mówi o blokadzie, bądź problemach jak u Marcina. Szukaj wersji jc26 nawet dołóż trochę kasy, zwróci ci się w przyjemności z jazdy. Układ napędowy łańcuch i zębatki nie mogą być przeciągnięte (proste zęby, 13/39), dobrze jest sprawdzić ilość zostawianych śladów 🙂 stan tarczy hamulca, opon, sprawdź wiązkę przewodów w okolicy główki ramy, lubi się przecierać ja u siebie robiłem nową, i uważaj na przebiegi w prawie 20 letnim motocyklu rzędu 10 tyś km, bo dla mnie to po prostu śmieszne. Nie bój się przebiegu ja mam w swojej 48 tyś i chodzi jak zegarek, a stan wizualny wiadomo – jak dbasz tak masz! Po za tym sprzęgło czy nie występuje poślizg, zacinanie itp. No i odpalanie, po prostu ma palić na dotyk!!! Teraz czas na skrzynię biegów, wszystkie biegi sprawdź czy nie wyskakują np.3 rozwijasz płynnie v max dla tego biegu i na nim hamujesz za pomocą silnika. Nie ma prawa wyskoczyć. Przedni widelec na okoliczność wycieków i dobijania, tylni wahacz na okoliczność luzów na tulejkach, wycieki oleju, tłumiki czy nie są zbyt mocno od dołu pogięte (są nisko i czasami się zahaczy ale bez przesady). Ogólnie pytaj i uważaj na handlarzy bo wiem co przywożą, lepiej szukaj coś z kraju, są droższe ale możesz trafić coś naprawdę dobrego.

    Odpowiedz
  48. Marcin nie wiem dlaczego nie wchodzi to zdjęcie, podam ci po prostu oznaczenie PD A1LALB Keyhin

    Odpowiedz
    • Doszło Piotrek, doszło zdjęcie!:) Dzięki wielkie

      Odpowiedz
    • a i jeszcze jedno pytanko czy ktorys z tych gaznikow z ebay by nie podeszedl bo tam sa z innych motorkow ale gazniki wygladaja na podobne a sa noweczki i za przystepna cene tylko czy by to chulalo a jak nie to zakupie taki komplet naprawczy i zobacze czy cos to pomoze

      Odpowiedz
  49. witam do kolegi Marcina albo do kolegi Piotra przslijcie mi zdj tego gaznika jc 26 bo zamierzam rowniez zmienic gazniczek bo jest w oplakanym stanie w mojej Rebelce a jak znajde ten jc26 to bym go zalozyl skoro lepiej pomyka na nim.

    Odpowiedz
  50. Odpowiedz
  51. Witam jestem zainteresowany kupnem motoru Rebelka 125 albo shadow 125 wiem różnica w cenie jest spora ale zastanawiam sie czy shadow nie jest wieksza moze nie jestem kolosem 176 cm wzr i 100 kg . mieszkam w woj mazowieckim kolo grodziska mazowieckiego moze jest ktos z moich okolic .

    Odpowiedz
  52. shadow jest zdecydowanie wieksza od rebelki i jest juz na wtrysku,ma tez wieksza moc i mase wlasna

    Odpowiedz
  53. Zdjęcie gaźnika poszło 🙂

    Odpowiedz
  54. Shadow jest większa. Ja mam tez 176 i waże 95. Posiadam Honde Rebel i powiem Na początku wydawało się ok, ale z czasem jednak tyci za mały. Choć przyjemnośćz jazdy jest bardzo duża. Dźwięk o dziwo…. Rebel ma według mnie przynajmniejszy, ładniejszy jak Shadow I shadowki nowsze czyli taki o 13 tys w góre….. :/ sa na wtrysku, starsze sa na gaźniku. Tak samo jak w Varadero 125. Młodsze na wtrysku, starsze na gaźniku.

    Odpowiedz
  55. ja zamierzam kupic rebela ,problem to znalez cos w dobrym stanie.Mam 170 i jezdzilo mi sie dobrze rebelka ,shodowka wydawala mi sie wielka jak na 125cm

    Odpowiedz
    • Witam ja Swoją sprzedam za 5700 silnik z250 oczywiście +drugi silnik 125 wszystko na chodzie zadbana opolskie

      Odpowiedz
      • Albo zamienie na maxi skuter 125

        Odpowiedz
  56. Ja w swoją trochę czasu i pieniędzy wsadziłem. Chcę przenieść się na Varadero, choć nie powiem żal mi strasznie bo frajda z jazdy Rebel jest 🙂 A skąd jesteś? Piotr ma do sprzedania swoją z gaźnikiem od JC26. Ja swoją zastanawiam się…..

    Odpowiedz
  57. Szukam sprawnego, najlepiej nowego gaźnika do hondy rebel 125, ma ktoś na zbyciu?
    Info proszę na e-mail: amyszk@tlen.pl

    Odpowiedz
  58. Witam wszystkich!
    Posiada ktoś manuala w pdf do rebelki?

    Odpowiedz
    • Instrukcje obsługi mam po Polaku i manualna serwisowego od 250 po angielsku. Ale to bardzo podobne motry

      Odpowiedz
      • Mógłbyś wyslać mi na maila? taszy1@gmail.com
        Z góry dzięki

        Odpowiedz
        • Mail poszedł. Daj znać czy doszło 55MB wazy

          Odpowiedz
          • niestety nic nie dostałem 🙁

  59. Mam jeszcze pytanko czy Honda Rebel ma w ogóle filtr oleju? jakies sitko albo coś?

    Odpowiedz
    • Nie ma i dlatego wymiana według książki co 4 tys km

      Odpowiedz
      • dzieki, bo juz zwątpiłem, że nie moge znaleźć , heh

        Odpowiedz
  60. jaki rocznik masz ile kilometrow przejechane?kiedy sprowadzona byla i czy masz jakies rachunki napraw itp?

    Odpowiedz
    • Od 2007 wkraju u mnie trzeci sezon rachunki jakieś sa na napęd opone tył ,silnik 125 43tys km a 250 niewiem rocznik 1996 wszystko działa

      Odpowiedz
      • Rachunki napraw nie mam bo to sie nie psuje

        Odpowiedz
    • Daj mail to wszyscy Ci wyślą zdjęcia swoich motocykli z filmikami i opisem i wtedy sobie wybierzesz.

      Odpowiedz
  61. Czy przy wzroście 190 cm Rebel da radę na pierwsze moto . Mam na oku fajny egzemplarz…

    Odpowiedz
    • Radzę na nim siąść…. 190 to duży facet. Możesz się zawieść.

      Odpowiedz
    • Mam 180 i jest już dla mnie ciut mala, choć jeździ się wygodnie.

      Odpowiedz
  62. Dzięki! W takim razie który z choperow 125 byłby ok dla wysokiego gościajak ja 190 cm

    Odpowiedz
  63. Hmmm jesli dzie o Chopper to jedynie Honda Shadow, ale ceny jak na 125 powalają….. Suzuki Intruder spróbuj „przymierzyć” jeszcze. Oraz to co wyszło w tym roku Romet RCR bo na zywo robi wrażenie meeeeega. A jak się sprawuje…. tego nie wiem.

    Odpowiedz
  64. dzisiaj kupilem rebelke ,rok 1998 cena 4300 po wymianie oleju nowe opony sprowadzona z niemiec,wydaje sie super teraz zarejestrowac i jezdzic.Wymienie sie wrazeniami jak pojezdze narazie moge napisac idealna do niskich osob

    Odpowiedz
  65. ps poprzednio bylem pod nikiem martin

    Odpowiedz
  66. mam wersje jc 26 ,jesli jest zablokowana do 80 jak sciagnac blokady ,orientuje sie ktos?

    Odpowiedz
    • Blokady występują – moduł zapłonu spójrz jaki jest na nim kod,
      Zwężka na wydechu, mniejsze dysze, „blokada” przy filtrze powietrza,
      Mechanizm nie pozwalający otworzyć do końca przepustnicy. Pewnie masz Ją z Niemiec. Tam blokują do 80km/h wtedy można śmigać. A jak sobie nie poradzisz zadzwoń do Hondy serwisu na motocykle. W porządku gośćie tam są. Podaj VIN i Ci powie, gdzie ją zblokowali.

      Odpowiedz
  67. Jeszcze zobacz czy w króccu ssącym czegoś nie ma. Czy jest przelotowy. Mogą być „gumki” zmniejszające jego średnice. Tak czy siak znależć idzie. Ja u siebie znalazłem…. mniejsze zębatki. Ale to raczej dlatego, że ktoś go zrobil na teren górzysty z większym przełożeniem na moc niż na prędkość. Teraz mam ok 🙂

    Odpowiedz
  68. dzieki za odpowiedz.moto fajny jedynie zawiodlem sie ,dzwonilem do hondy w niemczech i po nr vin nieznalezli mojego motocykla przez co nie udalo mi sie go sprawdzic a serwis hondy u nas niema info

    Odpowiedz
  69. MSZA MEMENTO MORI KUNIÓW
    Data: Od 09-09-2012 (Niedziela)
    do 09-09-2012 (Niedziela)
    Godz. rozp.: 13:00
    Adres: Kuniów k.Kluczborka
    Miejscowość: Kuniów
    Wojewodztwo: Opolskie. Zapraszam wszystkich posiadaczy rebelek

    Odpowiedz
  70. MSZA MEMENTO MORI KUNIÓW
    Data: Od 11-09-2016 (Niedziela)
    do 11-09-2016 (Niedziela)
    Godz. rozp.: 13:00
    Adres: Kuniów k.Kluczborka
    Miejscowość: Kuniów
    Wojewodztwo: Opolskie SORKI ZA POMYŁKE TERAZ JEST DOBRA DATA!!!!!!

    Odpowiedz
  71. Dzisiaj moja Babcia wróciła z regulacji zaworów i mam problem, mianowicie na wolnych obrotach kultura pracy sie mega poprawiła (ciszej chodzi) natomiast przy wyzszych w czasie jazdy słychać tykanie/stukanie (jakby zawory ale to nie może byc to bo są ustawione na fabrykę) myslałem, ze może łańcuszek rozrządu ale sprawdzaliśmy i to też nie to. Majster powiedział, że mam tak jeździć i sie nie przejmować ale nie daje mi to spokoju 🙂 Miał ktos kiedys podobny problem? Nie wiem czy jechać do kolejnego mechanika bo żal mi troche hajsu

    Odpowiedz
    • Obejrzyj sobie filmiki na YT jak ludzie jeżdzą swoimi Rebelkami (tylko 125 z 250 nie pomyl). I wsłuchaj się w dźwięk. Wysokie obroty mogą dzwonić. Ale czasem dzwoni – kluczk przy stacyjce…. a to obudowa od aku albo filtrap owietrza, a to śrubka….

      Odpowiedz
      • nic z tych rzeczy, dzwieki dochodza z silnika 🙁 byłem u innego mechanika i ten znowu mówi, że to łańcuszek rozrządu, koszt wymiany to 250 zł plus towar drugie tyle. hooy by strzelił. jutro podbije do trzeciego i zobacze co powie, jak narazie lipa w ryj 🙁

        Odpowiedz
  72. jestem zadowolony z rebelki wygodna dobrze sie prowadzi i naprawde dopracowany oraz solidny motocykl,jedyny problem mechanik nie znalazl blokady i wyglada to tak do czwartego biegu ciagnie ok a na piatce juz nie i predkosc maksymalna to okolo 90kmh.Jutro odbieram od mechanika,zastanawiam sie czy zebatka niezostala wymieniona i to jest przyczyna

    Odpowiedz
    • 13/39 powinna być fabryka. 90km/h to srednia prędkość tych motocykli. Tylko wiesz… jedni mierzą jak jadą z lekkiej górki wtedy to i 100 polecisz. W papierach jeśli kupiłeś z niemiec możesz mieć wpisane V-max. A jęsli idzie o blokady… dużo ich jest. Ale czasem ludzie szukają tego, czego nie ma. Ciesz się Rebelką. Ten motocykl jest wieczny! 🙂

      Odpowiedz
  73. Wie ktoś jak sie prawidłowo naciąga łańcuszek rozrządu? W necie znalazłem sprzeczne informacje, jedni mówią, że wystarczy poluzować śrube od napinacza i zaraz ją przykręcić (napinacz sie zresetuje) a drudzy, że po odkreceniu nakrętki pokręcic śruba do regulacji w prawo i dokręcić nakrętke. Ktoś coś?

    Odpowiedz
    • taszy wez sobie to na chłopski rozum. przed regulacja nie tykalo a po tyka. daj sobie spokój z tym rozrzadem. przypuszczam ze miales za male luzy zaworowe , machanik ci poprawił no i gra. moja rada nie przejmuj sie tym tykaniem.

      Odpowiedz
      • no właśnie przed regulacja tego nie wychwyciłem bo zawory hałasowały, a teraz to słychac.

        Odpowiedz
  74. chociaż znalazłem takie coś w necie. może ci pomoże , niestety na odległość tylko tak mogę pomóc, cytuję ; Mam taki problem. Zdjełem pokrywę od zaworów i stwierdziłem że jest luźny łańcuszek rozrządu. Słyszałem że można go napiąć, ale nie wiem jak to zrobić. Obijawy tego były takie iż pukało coś w śilniku i pomyślałem że to ten łańcuszek. Bardzo proszę o pomoc.

    Z góry dziękuje.

    Z tyłu cylindra pod gaźnikiem na nadlewie materiału z którego wykonany jest cylinder, widoczny jest łeb śruby na klucz 10. Łeb z cylindrem uszczelniony jest podkładką miedzianą(widoczną spod łba). Poluzuj(nie wykręcaj całkowicie!) tę śrubę, tak aby swobodnie się obracała i z powrotem przykręć(z czuciem, łatwo przeciągnąć gwint). W momencie poluzowania napinacz rozrządu automatycznie skoryguje naprężenie łańcucha.
    Miałem kiedyś Rebel 250, ma bliźniaczy silnik i właśnie w ten sposób przeprowadzało się korekcję naprężenia łańcucha rozrządu.

    Odpowiedz
    • Próbowałem już tego sposobu i nie dało efektu. Ale dzieki.

      Odpowiedz
  75. dzieki marcin.niestety moja na prostej tylko 80 jedzie a w dokumentach mam 7 kw nie 8 jak powinno byc a predkosc w niemieckim dowodzie to 80 czyli jest blokada.A motocykl jak piszesz naprawde solidny

    Odpowiedz
    • Masz papiery jeszcze niemieckie? Jak nie idz do wydziału komunikacji i poproś o kserówkę. Te niemieckie. A tu masz info od Hondy co mi napisale co jedne z blokad
      „Do JC24 numer katalogowy części modułu CDI ma numer: 30410-KEB-901 o o znaczeniu „CI 657 A“(wszystkie wersje rynkowe JC24 miały jednakowy).
      Inny moduł zapłonowy w wersji z ograniczeniem do 80 km/h na rynek niemiec miał CA125 ale model nowszy JC26”

      Odpowiedz
  76. Chodził o moduł zapłonowy. On steruje cewkami i zapłonem. Tu masz przykład z allegro – http://allegro.pl/honda-125-250-rebel-custom-125-modul-odblokowany-i5333690201.html

    Odpowiedz
  77. mam niemieckie papiery caly komplet.Mam jc 26 i te byly blokowane,a w dokumentach napisano ze blokada jest na cewce zaplonowej,niestety tak jak pisalem mechanik nieznalazl blokady mysle ze poszukam innego.Jeszcze pytanie czy tez masz ze na ssaniu ledwo odpali i od razu gasnie dopiero po wylaczeniu zaczyna normalnie pracowac??

    Odpowiedz
    • Moja tak samo ale prawie zawsze odpolam bez ssania za drugim razem one tak mają

      Odpowiedz
  78. wlasnie przed wizyta u mechanika palila na ssaniu.Jesli zeczywiscie jest blokada na cewce zaplonowej to drogo bedzie kosztowac odblokowanie,sam modul juz sporo kosztuje

    Odpowiedz
  79. Kup moduł odblokowany na allegro. Link Ci wklejam. Albo poszukaj kogo żeby podmienić na chwilę i sam sprawdzisz. A co do ssania. U mnie na sraniu chodzi ok. Ale jak jest gorąco to i bez ssania odpali i utrzyma pracę. Jak gaśnie na sraniu to może albo za mało paliwa dostawać albo za nisko obroty masz ustawione

    Odpowiedz
  80. Przepraszam za błędy…. Wszędzie gdzie „sraniu” miało być ssaniu…. Autokorekta

    Odpowiedz
  81. chyba tak jak piszesz mam za niskie obroty.Ten modul kosztuje kolo 300zeta troche drogo,ale jezdze do pracy z zona i we dwoje jednak brakuje tej mocy wiem ze to tylko 125 ale ten modul napewno troche by pomugl.Jeszcze pytanie czy to normalne ze na postoju jak mam zapiety wyzszy bieg ciezko znalez luz,jak redukcje przeprowadzam w jezdzie jest ok to wystepuje tylko na postoju

    Odpowiedz
  82. Kwestia wprawy i wyczucia. Redukcja biegów podczas zbliżania się do miejsca gdzie będziemy stać. W miejscu stojąc łatwo można zmienić o 1 bieg. Ale o 2 albo więcej… Nalepiej przewidywać. A jęsli się nie da… popuść lekko sprzęgło jakbyś chciałruszyć, spowrotem wciśnij i powienieś zrzucić znów bieg. Kwestia wprawy.

    Odpowiedz
  83. tak jak piszesz ,wprawe juz mialem a po zmiane butow na motocyklowe probeiker znowu gozej kwestia wyczucia.Teraz czas poszukac blokady a kiedys schadow albo wiadro ,co nie znaczy ze rebel jest zly bo to swietna maszyna.pozdrawiam.

    Odpowiedz
  84. No Ja właśnie sprzedałem Rebel. I Varadero stoi w garażu.

    Odpowiedz
    • Witam i jak na varadero dużo lepiej napisz jak to jedzie jaka przelotowa itp

      Odpowiedz
      • Viaderko kupiłem na zime w dosc dobrej cenie. Zreszta Rebel poszla w rownie dobrej bo dopieszczona była 😉 Teraz Varadero ma nowiutki olej i filtr na czas zimowania, zatankowana pod korek. W tej chwili rozebrana prawie do zera i czyszczona. Wielkość – roznica kolosalna! Ciężar – dużo ciężej choć tragedii nie ma. Kupiłęm jako kompletna seria (chodzilo mi o stan techncizny bez przeróbek).
        Przyśpieszenie… no cóż…. dużo nie jęździłem, ale trzeba wysoko kręcić aby poczuć, że jedzie. V-Max nie sprawdzałem bo świeżo po zakupie bez „mojego serwsiu”. O wiele bardziej skomplikowana budowa choć tragedii nie ma. Siedzi sie jak na naprawie dużym motocyklu (moja myślała, że kupiłem 600cm). Wygoda jest na plus, moc powiem jak wymyje gaźnik i wyreguluje. Ale z doświadczenia jak jechałem różnymi Varadero przelotowa – 100km/h. V-max 125 — może… jak ważysz 30 kg. Przy moich 95 kg raczej max bedzie 105-110. Oglądałem jedna z wydechem Leo-Vince i powiem dźwiek maaaasakra. Choć na serii Rebel brzmi lepiej. Dla 2 osob nie testowana. Wysoka maszyna. Jeśli coś więcej to już tylko iść na kat. A…..

        Odpowiedz
  85. mi przy 170cm wzrostu bedzie za wysoki pewnie,zostaje mi potem schadow ,narazie rebelka jeszcze sezon zostaje(Jak nie wiecej)Napewno schadow albo varadero potem juz tylko prawko robic

    Odpowiedz
    • Shadow jechałem również. Silnik to samo co varadero tylko troszkę inaczej skalibrowany. Siedzi się na Shadow nizutko, ale wygodnie. Nie porównuje do varadero bo video typowy turystyka, natomiast Shadow rasowy choperek. Varadero duże jest ale przy 170 za duży raczej nie. Przymierzyć trzeba.

      Odpowiedz
  86. napisz jak z przyspiieszeniem czy dynamiczniejszy od rebelki i komfortem bo zona ceni komfort.Cena troche wysoka ale robi wrazenie viadro jak i schadow

    Odpowiedz
    • Napisze jak go złożę;D bo nie testowałem aż tak

      Odpowiedz
      • A ile żona ma wzrostu?

        Odpowiedz
        • zona ma 168 wzrostu

          Odpowiedz
          • Powiem szczerze tak… wrażenie robi… ale 125 to wrażenie dość szybko hamuje. Czemu? Motocykl po zalaniu płynami jest 40kg cięższy od Rebelki i ma 3 konie więcej. Jak to się przekłada? A tym, że wygodnie się siedzi, na trase super, ale jeśli mam naprawdę być szczery 6 tyś w zwyż bym nie dał drugi raz. Lepiej zrobić już prawko. A jeśli chce się zostać to lepiej poszukać Virago, Rebel za mniejsze pieniądze. Shadow to super również, ale ceny są…idiotyczne. Ja wiem na pewno , że jak mi będzie mało to jedynie Kat A. Dźwięk jak dla mnie – Rebel ma łądniejszy na seryjnym wydechu. Więc różnice miedzy różnymi 125 są… ale minimalne, nie warte ceny moim zdaniem. Lepiej wybrać to na czym się dobrze siedzi i jaki styl się preferuje.

          • Prędkościami też nie zaszalejesz. Rebel polecisz 100km/h jak jestes cieższy 90. REALNA przelotowa, bez wrażenie jazdy ile fabryka dała to 70km/h. W Varadero ledwo 10km/h więcej. Rebel obrotomierza nie ma, nie ma chłodzenia cieczą. Czy warto dopłacać tyle dla prędkości rzędu 105km/h, 110….

      • czytalem ze varadero kolo 120 poleci ale napewno by to nie bylo przyjemne(np dzwiek silnika)ja niestety bende zmuszony zostac przy 125 bo niemam kasy na prawko to za normalna cene virago albo cos z koreanczykow

        Odpowiedz
        • Zdjęcie profilowe Adam

          Motobanda robila test varadero i jak dobrze pamietam 100 vmax

          Odpowiedz
          • za mały rozbieg mieli chłopaki. ja rozbujałem varaderke do 120 km/h ale spokojnie leci się 100. tylko większość na rynku to leciwe dziadki i ceny zaporowe . lepiej kupić bende , na niej też bez problemu utrzymasz setke przelotowej, jak już ci tak na tej prędkści zależy.

        • Jak ktoś chce szybki motocykl to raczej ścigacz, a nie cruiser, czy adventure. Powyżej 100km/h już wiatr zaczyna rozdawać karty, a tu jedyna metoda to dobrze złożyć się za owiewką.

          Odpowiedz
          • wiatr i waga bo cruiser wage tez ma,mi wystarczy max 120 i 90 przelotowo np shadow tylko nie dam tyle kasy za 125

  87. Witam
    Posiadam Hondę Rebelkę z 2001r. – przebieg 220 tys. Moje pytanie – jakim olejem zalać, bo nie wiem? Był sprowadzany od niedawna i nie był wymieniany olej.
    Dzięki za pomoc 🙂

    Odpowiedz
  88. 5 w 40 i wchodzi okolo 1,7litra ,przy wymianie trzeba wyczyscic sitko (pelniace role filtra oleju).Ten przebieg to chyba sie pomyliles?

    Odpowiedz
  89. Gdzie ty masz sitko żadnego sitka nie ma w rebelce ja olej leje najtańszy z super marketu 10 w40 półsyntetyk i wchodzi 1,4litra i wszystko chodzi jak ta lala

    Odpowiedz
  90. Wymiana co 4 tys km dlatego że nie ma filtra

    Odpowiedz
  91. Dzięki bardzo za pomoc :))

    Odpowiedz
  92. Czy ma ktoś do udostępnienia instrukcję po polsku? Kupiłam Rebelkę 125 i muszę zrobić wymianę filtra i oleju /z pomocą ojca/+ świece. Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie
    -olej silnikowy 5w40 ok. 1,4l
    -brak filtra oleju
    -świece NGK CR6HSA – 2 szt.
    -filtr powietrza HFA1104

    Odpowiedz
    • Jeszcze raz powtarzam w rebelce 125 i 250 nie ma filtra oleju jest tylko śruba do spuszczania od strony biegów lewa strona świece cr6hsa(ngk)

      Odpowiedz
  93. Czy zna ktoś z Was jakieś stronki, gdzie można by coś więcej o technicznych szczegółach Rebelki 125 (silnik, rozrząd, skrzynia biegów itp) poczytać (niekoniecznie po polsku)?

    Odpowiedz
  94. Witam. Czy jest tu ktos z Wawy lub okolic kto posiada lub zna sie na rebeli. Kupiłem i chciałbym żeby ktoś oczytany ją obejżał:).

    Odpowiedz
  95. Rebelka już gotowa na nowy sezon pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy Rebelek

    Odpowiedz
  96. Motocyklowy Zjazd Gwiaździsty do Częstochowy – 2017
    9 kwietnia (niedziela palmowa)

    11.oo – zbiórka motocyklistów na terenie WORD ul. Hallera

    (program „na dobry początek”)

    12.oo – przejazd paradny ulicami miasta na Jasną Górę

    13.oo – Msza Święta na Szczycie Jasnogórskim

    błogosławieństwo dla uczestników uroczystości i poświęcenie motocykli

    Odpowiedz
  97. 23 kwietnia 2017r. (pierwsza niedziela po Świętach Wielkanocnych) na Motocyklowy Zlot Gwiaździsty im. ks. Ułana Zdzisława Jastrzębiec Peszkowskiego zaprasza Stowarzyszenie Międzynarodowy Motocyklowy Rajd Katyński. Spotkanie rozpocznie się już w sobotę, ale najciekawsza część w niedzielę.

    Data potwierdzona przez organizatorów. W 2016 roku o 10:00 w niedzielę startowała parada z Górki Przeprośnej, a o 12 rozpoczynała się Msza Św. na Błoniach. Jak będzie w 2017 roku? Przekonamy się wkrótce – czekamy na program.

    Odpowiedz
  98. mejko9, a wybierasz się na gwiaździsty ?. Bo może da się jakąś ekipę skołować na 125 z okolic Gliwic. Byłoby raźniej. W roku 2016 byliśmy na 2 maszyny. Pogoda dopisała.

    Odpowiedz
  99. Moja u mechanika- wymiana gum i oleju na lagach. W tym sezonie ponad 5tys chcę zrobić do pracy itp. Świetny motocykl, jedynie troszkę brakuje mocy w dwie osoby. Pozdrawiam posiadaczy.

    Odpowiedz
  100. Gdzie odbędzie się ten zlot?

    Odpowiedz
    • gwiaździsty w Częstochowie z poświęceniem motocykli.

      Odpowiedz
  101. dzieki

    Odpowiedz
  102. Jak się uda, to będę. W tamtym roku byłem. Ja jadę od Nysy przez Niemodlin i Opole. Pozdrowienia dla posiadaczy Rebelek.

    Odpowiedz
  103. Są dwa zloty. Ja jadę na 23.04.2017

    Odpowiedz
  104. Apropos opony ja zmieniłem tył na 140/90/15 i musiałem wszystkie wystające śruby wewnątrz błotnika skracać bo opcierały nie polecam, a tydzień temu zmieniłem przód Skład zestawu wchodzi:
    – opona Awina 18 x 3.00,
    – dętka Awina 18 x 3.00,
    – fartuch obręczy 18 cali.
    Na alleg za 91zeta z dostawą poprzednia taka sama zrobione 16tys km

    Odpowiedz
    • Mejko. W gazniku jak jest iglica i blokada w postaci cieniutkiej blaszki to jest coś jeszcze, bo u mnie była bronzowa okrągła podkładka o grubości 3-4 milimetów.?

      Odpowiedz
  105. Nieprzypominam sobie tej brązowej podkładki jutro rozkręce i zobacze

    Odpowiedz
  106. U mnie iglica na 3 rowek zabespieczona cieńkom wsuwaną blaszkom do tego zabespieczenie w kształcie v u ciebie niema tego dlatego ktoś dał podkładke iglica blaszka i zab v i nato sprężyna

    Odpowiedz
  107. Czyli ta podkładka musi byc

    Odpowiedz
  108. Może podaj maila albo tel.

    Odpowiedz
  109. Na allegro są zdięcia wpisz gaźnik honda rebel 125 kwota 155złoty

    Odpowiedz
  110. rebelka odebrana od mechanika ,regeneracja lag przednich [olej plus gumy]regulacja gaznika, sprzegla i zaworow i spostrzezenia motocykl pracuje znacznie lepiej i na wolnych i na maksymalnych obrotach hamulce znacznie lepiej i pytanie mechanik stwierdzil po numerach i ogledzinach ze to wersja po odblokowaniu a rebelka do 80 rozpedza sie blyskawicznie by maksymalnie wyciagnac 90 km/h a posiadacze pisza nawet o 110kmh ,czy cos z moja rebelka jest nie tak?a moze moja tak ma .Ps przebieg 17tys km raczej pewny.Motocykl swietny ale raczej zrobie prawko bo marzeniem jest cos powyzej 250 cm choper lub turystyczny pozdrawiam wszystkich

    Odpowiedz
  111. Sprostowanie: 100kmh poleciała teraz i jest ok.

    Odpowiedz
    • V max w/g danych 105.

      Odpowiedz
      • Ludzie co wy z tą prędkością, przestańcie wymagać od 126p osiągów Ferrari. Jak ktoś chce osiągi to CBR600 a nie 125

        Odpowiedz
  112. Witam , dzisiaj zauważyłem następujące zjawisko : na 5 biegu wchodzi na obroty natomiast tak jakby miał ograniczenie przeniesienia mocy na napęd ( nie zawsze ) – usterka piątego biegu?

    Odpowiedz
  113. Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

    Poślizg sprzęgła.

    Odpowiedz
    • A na polski można .

      Odpowiedz
  114. Nie wiem czy można jaśniej. Sprzęgło ci się ślizga.

    Odpowiedz
  115. Właśnie się dowiedziałem : sprzeglo do wymiany.

    Odpowiedz
  116. U mnie sie ślizga jak dam gwałtownie gazu dopuki silnik olej jest zimny czyli gęsty a potem ok

    Odpowiedz
  117. Zaczęło się ślizgać jak wracałem z trasy więc olej był rozgrzany.

    Odpowiedz
  118. A tam zaraz do wymiany – poluzuj nieco linkę !

    Odpowiedz
    • Właśnie wymienione. Tarcze trup!

      Odpowiedz
  119. wiem ze 125 osiagami niepowalaja ale sa 125-tki osiagajace nawet 110 jak shadow czy agilla mysle ze to by mi wystarczylo,mam swoje lata i czas mlodych gniewnych sie skonczyl a rebelka dzienni jezdze z zona do pracy 20 km w jedna strone i widok tira siedzacego mi na zderzaku nie cieszy

    Odpowiedz
    • Downtown125,GT125, Forza125, PCX125, XMAX125, i tobie wygodniej i żonie też.

      Odpowiedz
  120. Rebelkom w dwie osoby nie ma takiej opcji żeby nawet 100 leciała przerabiałem to dlatego zamontowałem silnik z rebel 250 lepiej sie zbiera do 100 dosyć dobrze v max sam 130

    Odpowiedz
  121. a agilla co o tym myslicie?wyglada niezle do tego 15 km i wiekszy od rebelki,zmiana silnika niezly pomysl ale niestety to dalej bedzie maly motocykl dla dwojga

    Odpowiedz
    • martin – tylko aqilla w tej chwili co ty szukasz to najlepszy wybór i jakościowo i wyglądowo i wielkoscowo.

      Odpowiedz
  122. tak mi sie wydaje ,tylko zone musze przekabacic i sprzedac rebelke.Mysle ze po sprzet pojade do niemiec tylk najpierw chetnie bym sie przymiezyl do agilli na zywo i zobacze czy przypadnie mi do gustu

    Odpowiedz
  123. jas.ile kosztuje taka operacja przelozenia silnika i czy pasuje do ramy z 125 ?no i wtedy juz nie jezdzimy legalnie na prawko kat b,i zastanawiam sie czy przy kontroli policyjnej niebedzie problemow

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

      Przy kontroli nie będzie:
      Szanowny Panie,

      Policjant podczas kontroli drogowej nie ma możliwości ustalenia średnicy tłoka w silniku. Taka czynność wymaga skierowania pojazdu na dodatkowe badania techniczne i może być wykonana tylko w warunkach warsztatowych.
      Należy podkreślić, że dany typ, wariant i wersja pojazdu jest określoną, zaprojektowaną przez producenta konstrukcją, a więc pewną całością złożoną z odpowiednich elementów i części. Taka konstrukcja podlega badaniom homologacyjnym, których celem jest stwierdzenie spełnienia odpowiednich wymagań technicznych – potwierdzeniem tego jest wydanie odpowiedniego świadectwa homologacji typu pojazdu. Zwiększenie pojemności silnika w motocyklu, a poprzez to – mocy tego silnika jest ingerencją w zaprojektowaną i przebadaną konstrukcję pojazdu, a więc istnieje uzasadnione podejrzenie, że przerobiony pojazd będzie stwarzał zagrożenie. Przykładowo, fabryczny układ hamulcowy motocykla nie będzie zapewniał odpowiedniej skuteczności hamowania przy większych prędkościach, na które nie został zaprojektowany, a może się okazać, że w ogóle przestanie działać.
      Jednym z objawów zwiększenia mocy i pojemności silnika może być poruszanie się ze znaczną prędkością, jakiej uzyskanie by nie było możliwe przez pojazd niepoddany przeróbkom. A zatem ujawnienie przez policjanta (np. za pomocą miernika prędkości lub wideorejestratora), że motocykl, który nominalnie ma pojemność 125 cm3 i moc 11 kW, porusza się z prędkością dużo większą niż podana przez producenta motocykla, daje podstawy do zatrzymania dowodu rejestracyjnego i skierowania na badanie techniczne.

      Policja prowadzi ogólne statystyki dotyczące liczby zatrzymanych dowodów rejestracyjnych (pozwoleń czasowych) – według kryterium kwalifikacji prawnej opisującej podstawę zatrzymania dokumentu. Nie są natomiast prowadzone statystyki szczegółowo ujmujące konkretną niesprawność (nieprawidłowość) uzasadniającą zatrzymanie dokumentu. Nie ma zatem żadnej statystyki pozwalającej na stwierdzenie ile motocykli zostało skierowanych na dodatkowe badanie techniczne z powodu podejrzenia zmiany pojemności silnika.

      Policjanci ruchu drogowego przechodzą szkolenie m.in. z zakresu kontroli stanu technicznego pojazdów, dające im uprawnienia do zatrzymywania dowodów rejestracyjnych, kierowania pojazdów na dodatkowe badania techniczne i usuwania ich z drogi na koszt właściciela.

      W przypadku uczestniczenia pojazdu w wypadku drogowym, może zostać powołany biegły z zakresu techniki samochodowej i jazda „przerobionym” motocyklem może być istotną okolicznością dającą sądowi powód do zaostrzenia kary i środków karnych, w tym orzeczenia dłuższego zakazu prowadzenia pojazdów.

      Z wyrazami szacunku

      mł. asp. Antoni Rzeczkowski

      Wydział Prasowo-Informacyjny

      Biura Komunikacji Społecznej

      Komendy Głównej Policji

      Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

      Ale przy kolizji już tak:
      W przypadku uczestniczenia pojazdu w wypadku drogowym, może zostać powołany biegły z zakresu techniki samochodowej i jazda „przerobionym” motocyklem może być istotną okolicznością dającą sądowi powód do zaostrzenia kary i środków karnych, w tym orzeczenia dłuższego zakazu prowadzenia pojazdów.

      Odpowiedz
    • Trzeba kupić silnik z rebelki 250 albo cb 250 two fifty to te same silniki około 1000zł silnik musi być razem z gaźnikiem stary silnik demontujesz i wkł nowy dół silnika jest identyczny jak w 125 wszystkie uchwyty pasują elektryka tak samo tłumiki troche opornie ale idzie przykręcić bez przeróbek wszystkie przewody pasują linka gazu nie pasuje ale jda sie podpiąć linka ssania całkiem inna potem trzeba filtr powietrza wymienić z 250 albo przerobić powiększyć otwór ja przerobiłem stary 125 bo na orginalnym brakowało mu powietrza i zębatki 14/31 i łańcuch do skrucenia wizualnie laik nie ma szans rozpoznać jaki to silnik

      Odpowiedz
  124. A policja niech sie zajmie łapaniem piratów drogowych i pijanych kierowców a rebelowców zostaw w spokoju bo to fajni motocykliści

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Wojtek

      Autostrady i drogi klasy S pozwalają na dobre przekroczenie prędkości 100 km/h. Na pozostałych drogach jednojezdniowych prędkość dopuszczalna to (z wyjątkami) 90 km/h i większość użytkowników tych motocykli – 125 – raczej nie wybiera się na drogi szybkiego ruchu. Prawie wszystkie 125-ki potrafią jechać ponad 90 km/h, która to prędkość wystarcza na 90% naszej sieci drogowej. Skoro chcesz szybszy motocykl, to rozumiem, że tylko na drogi szybkiego ruchu, bo jeśli nie to stajesz się jednym z tych, których każesz łapać policji.
      … a może masz inną definicję pirata drogowego.
      Co do pijanych kierowców, bez względu na wszystko czym jeżdżą to jestem tego samego zdania co Ty.

      Odpowiedz
  125. W zwiększeniu poj nie chodziło mi tak bardzo o pręd raczej oto aby we dwie osoby jakoś to jechało przyśpieszało do 100 i dało sie wyprze np.samochody ciężarowe itp

    Odpowiedz
  126. dzieki koledzy za info.jednak zostane przy zwyklej 125 tylko poszykam wiekszej i mocniejszej bo niestety do pracy jade droga prowadzoca do autostrady straszny ruch a najgorsze ciezarowki jadace do 90kmh a rebelka w dwoje z 80-tka ma problemy.Moj tym hyosung gt albo agilla ,bo wiecej jak 7tys niedam za 125 wole zostawic w przyszlosci na prawko

    Odpowiedz
  127. Witam jak by co sprzedaje rebelke 125 z silnikiem 250 plus silnik 125 albo zam na maxi skutera 125

    Odpowiedz
  128. Witam. Małe wrażenia z oblotu Rebelka w zeszłym niedzielę . Start z Krakowa , Bochnia, Czchów, Stary Sącz , Szczawnica , Nowy Targ ,Myślenice , Wieliczka , Niepołomice , Kraków , razem 308 km . Spalanie ( zatankowana pod korek na starcie ) , po dwustu km w Nowym Targu dodane 6 ,5 l. Prędkość chwilowa na expresowce w Lubniu ( płasko ) 102 km , więcej nie chciałem jej męczyć​. Na podjazdach 40 – 50 km.Srednia prędkość ok 70 km. Balast – jedna osoba , 185 cm/ 105 kg.Wrazenia : po ok 50 km niestety ale komfort odczuwalny tam gdzie plecy tracą szlachetna nazwę nie za fajny ale da się przeżyć jeżeli robi się przerwy . Co do jazdy , prowadzenia – jest ok. Fajnie składa się w zakręty , łatwo się prowadzi . Niestety mocy brakuje na podjazdach ( a parę ostrych po drodze było ) . Generalnie polecam jako pierwszy motocykl osobie mniejszego wzrostu.Bardziej komfortowa jest Shadow ( w grupie mam dwóch kolegów ) ale cena dla mnie jest nie do przyjęcia w przedziale 8 – 12 tys. za używkę przy cenie Rebelki 3 – 6 tys. Silnikowo jest zwawsza od Shadow szczególnie przy starcie ze swiatel.

    Odpowiedz
  129. Właśnie sprzedałem Rebelke żegnam!!!

    Odpowiedz
  130. hej pytanko takie po zimowej przerwie moja rebelka ma problem z paleniem trzeba pare minut krecic i nie moze zalapac , jak zalapie po dodaniu gazu sie dlawi , prubowaøem na ssaniu i bez nie ma znaczenia jest tak samo w czym moze byc problem? ktos cos ???????

    Odpowiedz
    • zdarza się że po zimie trza przetkać gaźnik. przejedź się daj mu dobrze w palnik i powinno być ok.

      Odpowiedz
  131. a propo gaznika jak ile obrotow wkrecamy badz wykrecamy srubke od mieszanki paliwa ?

    Odpowiedz
    • to różnie wygląda. ja podkręcam tak żeby silnik równo pracował i się nie dusił i zazwyczaj jest igła.

      Odpowiedz
  132. Witam. Mam pytanie odnośnie siateczki, która spełnia role filtra oleju. Ma ktoś moze zdjecia jak to wyglada i gdzie sie znajduję ta siatka?

    Odpowiedz
  133. Mam jeszcze jedno pytanie, ile należy wlać oleju do przedniego zawieszenia?

    Odpowiedz
  134. Nie ma żaddnego sitka dlatego wym co 4000km

    Odpowiedz
  135. Od czasu do czasu czyści się smok pompy oleju od strony sprzęgła

    Odpowiedz
  136. Cześć, Przymierzam się do zakupu Rebelki jako pierwszego motoru i mam pytanie do wysokich czy 185cm wzrostu będzie dla mnie udręką czy nie jest tak źle?

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Mejt

      będzie udręką. Sam zrezygnowałem z rebelki właśnie przez zbyt duże skurczenie kolan i koszmarną jak dla mnie kierownicę.

      Polecam porównywać modele motocykli, z pozycją „jeźdźca” na tej stronce:
      http://cycle-ergo.com/

      Odpowiedz
      • Nawet na dystansach nie przekraczających 15-20km? Słaby mam wybór w pojemności 125 by zmieścić się w relacji cena/fajność 🙂 .

        Odpowiedz
        • Hyosung Aquila, Honda Shadow, Junak m11, Junak m16, Yamaha XVS,

          Odpowiedz
        • a to musi być coś czoperowatego?

          Odpowiedz
          • Zdjęcie profilowe Mejt

            Masz jeszcze Maraudera i Eliminatora, jest też Virago (z zaskakująco dobrym brzmieniem) czy Drag Star (tu może być problem z budżetem). Największym problemem Rebelki jest to, że po prostu jestem na niej mocno skurczony co staje się uciążliwe po około 10 minutach jazdy. Mógłbyś temu zaradzić modyfikując pozycje siodła (zmieniając je) i kierownicy (zmieniając ją), ale to mało sensowne.

          • No wolałbym coś na czym niżej się siedzi i dlatego zacząłem zerkać na rebelkę, która wizualnie mi się bardzo podoba. Mejt – te które wskazałeś finansowo są w zasięgu bo zakładam budżet, który nie przekroczy 6-6,5k. To z tych, które wymieniłeś co będize najrozsądniejszym wyborem zważywszy, że mam 185cm i 80kg wagi a sam motor ma służyć na dojazdy do pracy (7km) i czasem wyjazdy nad okoliczne jeziorka itp. Dzięki z góry za wskazówki.

          • Zdjęcie profilowe Mejt

            To już kwestia detali w tym momencie. Marauder jest klasycznym wyborem, sporo na rynku, łatwo o części, nie psuje się, a nawet jeśli to kosztuje to grosze. Średnie spalanie używanych egzemplarzy oscyluje wokół 3 litrów na 100 km, Eliminator łapie blisko 3,5 na 100 km. Virago, które wygląda nieco „ubożej” i jest często wybierany przez kobiety brzmi najładniej z nich wszystkich i tyle z jego zalet.
            Drag Star natomiast wygląda masywnie, dojrzale, spala koło 3,5 na setkę, ale zarówno dźwiękiem czy wyglądem dorównuje większym motocyklom.

            Tak naprawdę różnica między Eliminatorem i Marauderem to fakt czy chcesz należeć do rodziny Kawasaki czy Suzuki 😉

    • Polecam mój post z wrażenia jazdy na Rebelce po przelocie w Pieninach ( 308 km) . Jeżdżę na niej już drugi sezon.

      Odpowiedz
  137. ja akurat preferuje coś na czym wysoko się siedzi , po prostu nad autami widzę co się dzieje z przodu ale moim zdaniem aquila spełni twoje wymagania. super jakościowo , przystępna cenowo no i gabaryty właściwe.

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

      Silnik w układzie V też nie jest do przecenienia, lepiej oddaje moc.

      Odpowiedz
      • Z tego co napisaliście i z tego co wyczytałem w necie najrozsądniejszym wyborem dla mnie powinien być dragstar. PS choc rebelke chętnie mimo wszystko bym dosiadl by potwierdzić Wasze sugestie.

        Odpowiedz
        • Byłem dziś dosiąść rebelkę i by ją dopasować pod wzrost musiałbym od razu wymienić kierownicę oraz jakoś przesunąć możliwość siedzenia bardziej z tyłu. Dosiadłem jeszcze sachsa zrobionego na supermoto oraz varadero i najpewniej czułem się na tym sachsie. Więc szukam dalej choć chyba ciężko coś podpasować pod moje 185cm wzrostu i zaplanowanej kwocie do wydania 🙂 .

          Odpowiedz
          • no więc masz odpowiedź. sachs pewnie to samo co kreidler. trochę się dziwię tym co na pierwsze moto wybierają czopera. trochę jeździłem bo sam nad tym myślałem i jak pojeździłem dwa dni to plecy mi odpadały, ciężki w zakrętach i mało poręczny , po prostu podziękowałem, wiem że miłośników nie przekonam ale dla mnie nie. ja swojego (w zasadzie synka) kreidlerka właśnie sprzedałem bo zapragnął auta a tyle pojazdów do opłat po prostu mnie nie stać. ale wzrost na nim przynajmniej miał niewielkie znaczenie i była wygoda i przyjemność z jazdy. można było spokojnie machnąć 200km bez specjalnego zmęczenia. trochę żal bo pierwsze jego moto i całkowicie bezawaryjne no ale cóż. tak wyglądał po 10000km – https://sprzedajemy.pl/kreidler-supermoto-perfekcyjny-stan-gliwice-6bea9f-nr51734732

          • Bardzo fajnie się prezentuje ten motorek (o marce nigdy nie słyszałem). PO siedzeniu w necie zacząłem się zastanawiać nad HYOSUNG GT. Co o tym sądzisz?

  138. jak w fajnym stanie i dobrej cenie to bym brał bo moto też niezłych rozmiarów i ogólnie do hyosunga nie mam zastrzeżeń , syn jeździł takim na nauce jazdy. sporo waży i nie zbiera się tak dobrze jak kreidler ale jest wygodny. najważniejsze znaleźć dobry egzemplarz. my szukaliśmy motor prawie 8 miechów i w końcu padło na kreidlera.

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

      Teraz Romet ma „kreidlera”. Nowy Romet CRS pochodzi z tej samej fabryki. To ten sam motocykl. Dziś jeździliśmy nim z Dawidem…niedługo jakieś opinie.

      Odpowiedz
      • wiem beniamin , widziałem twoje zdjęcia, bardzo m się podoba, z niecierpliwością czekam na twoją recenzję. jak można to tylko jedna prośba – trochę więcej jazdy a mniej chodzenia w koło motocykla bo tak przez 20 min. kręcenia się w kółko to trochę nudzi. no i ciekaw jestem ceny. powinna być konkurencyjna w stosunku do niemieckej.

        Odpowiedz
        • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

          Które zdjęcia widziałeś? Na FB chyba tylko classica 400 wrzuciłem.

          Odpowiedz
          • no nie bo fb nie posiadam. te z opisu. z tym że szkoda że to bardziej cross niż enduro. niemcy sprzedają obie wersje. w tym crs jest mniejsze siedzisko i zbiornik paliwa 3.5 l mniejszy, jest też inna rama, i ciekaw jestem czy ten podwójny wydech tak fajnie brzmi jak w enduro, na pewno na plus aluminiowe wachacze . a tak w ogóle to uciekam z tej str. bo jest przecież dla rebelowców

    • Stało się 🙂 . Kupiłem swoją pierwszą zabawkę czyli Hyosunga GT 125. Trochę kilometrów nakulałem by przywieźć sensowną maszynę ale teraz cieszę się jak małe dziecko haha. Fajna maszynka do nauki i wejścia w ten sport.

      Odpowiedz
  139. Witam. Szukam w Warszawie lub okolicach kogoś kto zna się na gaźniku. Na ssaniu ciągnie a jak opuszczę i daję gazu to gaśnie. Może ktoś zna

    Odpowiedz
  140. Witam
    Właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem Hondy Rebel 125 Przebieg 37tys ja zrobiłem ponad 200km i jak na razie jestem zadowolony . Przeczytałem uważnie wszystkie komentarze i mam kilka pytan
    Co ile wymieniac olej 4 czy 5 tys
    Jak to jest wkoncu z tym filtrem siteczkiem jest czy go nie ma?

    Odpowiedz
    • Nie ma filtra żadnego do oleju dlatego wymiana co 4000km

      Odpowiedz
  141. Ok rozumię

    Odpowiedz
  142. To jeszcze mam jedno pytanie jakie macie ładowanie w swoich rebelkach bo u mnie na prawie pełnym gazie z właczonymi światłami jest 14,5- 15V a jak wyłacze wszystko to 16V wydaje mi sie że to dużo za dużo Jak chodzi na wolnych obrotach ze swiatłami spada do 11-12V bez światłe ok 12V Napięcie mierzone na akumulatorze

    Odpowiedz
    • W hondzie jest prądnica trzy fazowa napięcia zmiennego są to trzy żółte przewody wuchodzące od magneta sprawdz miernikiem napięcia między fazami czyli przewodami wyniki powinny być mniej więcej takie same u mnie było chyba ok 40volt na biegu jałowym w każdym razie między przewodami mają być takie same pomiary i sprawdz każdy przewód do masy czy nie ma przebicia jak wszystko gra to pewniw regulator napięcia do niego wchodza te trzy przewody

      Odpowiedz
  143. Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

    14,5 Volta to jest prawidłowe napięcie układu ładowania przy pracy silnika na pełnych obrotach i pod maksymalnym obciążeniem. Zbyt niskie napięcie przy wolnych obrotach może świadczyć o słabej już kondycji akumulatora.

    Odpowiedz
  144. akumulator kupiony w maju przez poprzedniego własciciela mam paragon wiec jest OK Czyli ładowanie sporo za duże ?

    Odpowiedz
  145. Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

    Podjedź do sklepu, w którym kupiony był aku, sprzedawca może mieć specjalistyczny przyrząd do kontroli sprawności baterii i układu ładowania w motocyklu. Wydruk ( z tekstowym opisem wszelkich stwierdzonych nie- i prawidłowości) z tego ustrojstwa wszystkie wątpliwości powinien wyjaśnić.

    Odpowiedz
  146. No to raczej niemożliwe bo ja mieszkam koło Szczecina a motocykl kupiłem 220 km od siebie

    Odpowiedz
  147. Która śrubka odpowiada za mieszankę powietrza. Lub może ktoś ma schemat z opisem gaźnika.?

    Odpowiedz
  148. Ma ktoś może książke na temat Hondy Rebel 125 lub wie gdzie taka kupić Chodzi mi o taka ksiażke typu np „sam naprawiam fiat punto” itp mam instrukcje obsługi taka która dostaje sie przy zakupie motocykla ale tam sa tylko podstawowe informacje a ja potrzebuje czegoś bardziej szczegółowego żebym mógł niektóre naprawy wykonac sam

    Odpowiedz
    • Honda CMX250 Rebel CB250 Nighthawk 1985-09 instr 120 zł na allegro wszystko jak w 125 tylko gaźnik inny budowa i zasada działania taka sama

      Odpowiedz
  149. No tak tylko że to po angielsku

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Sebastian Wave - Blue Moon vlog

      Nie ma czegoś takiego Sam naprawiam Hondę Rebel.
      Są książki Haynes’a ale po angielsku, za 120 – 130 zł..
      Ja znalazłem serwisówkę do CBR 600 w sieci za free.

      Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Sebastian Wave - Blue Moon vlog

      Mam service manual dla Hondy rebel 125 , jak chcesz to daj znać wyślę ci mailem.
      Nie bój się że po angielsku , wszystko ładnie opisane i masz momenty obrotowe dla kluczy co jest ważne.

      Odpowiedz
  150. W hondzie jest prądnica trzy fazowa napięcia zmiennego są to trzy żółte przewody wuchodzące od magneta sprawdz miernikiem napięcia między fazami czyli przewodami wyniki powinny być mniej więcej takie same u mnie było chyba ok 40volt na biegu jałowym w każdym razie między przewodami mają być takie same pomiary i sprawdz każdy przewód do masy czy nie ma przebicia jak wszystko gra to pewniw regulator napięcia do niego wchodza te trzy przewody

    Odpowiedz
  151. Mejko tak wiem że są 3 żółte przewody i 2 osobne bo już to sprawdzałem jak ida przewody sprawdziłem połaczenia w kostkach od tych przewodów i niby wszystko OK ale napięcie nadal za wysokie wiec zamówiłem nowy regulator napięcia jak przyjdzie podmienie i zobacze czy bedzie Ok jak nie bede szukał dalej . Obstawiam ze raczej regulator bo wczoraj wracajac z pracy 15km sprawdzałem regulator i był całkowicie zimny a raczej powinien choc troche sie nagrzac tym bardziej ze jechałem na swiatłach i dodatkowo miałem właczone lightbary zeby nie popalic zarówek

    Odpowiedz
  152. Wymieniłem regulator na jakis zwykły chiński za 30pln i wszystko jest OK

    Odpowiedz
  153. moja przygoda z rebelka dobiega konca,powodem jest chec zrobienia prawa jazdy i przesiadka na cos wiekszego.rebelka zrobilem ponad 5 tys km wiekszosc z plecaczkiem awari zero ,moto niezniszczalny poza napedem niewymaga wkladu jesli ktos jest zainteresowany kupnem zapraszam cena 4500 tys zl motorek naprawde doinwestowany 886446117 agunia30146@wp.pl woj. opolskie

    Odpowiedz
  154. Witam
    Czy ktoś ma w Rebelce zamontowany wskaźnik biegów ? Dzis próbowałem taki sobie zamontowac jednak jest problem bo nie wiem skąd podłaczyć mase przy właczonym biegu jałowym
    Próbowalem z żaróweczki ale niestety nie działa. Wszystko jest podłaczone dobrze bo jak dotknę tym kabelkiem który ma być podłaczony do czujnika biegu jałowego do masy motocykla to licznik pokazuje 0 ale jak wepne tam gdzie żaróweczka nic sie nie dzieje Jakies pomysły

    Odpowiedz
  155. Temat licznika załatwiony Jak by ktos chciał sobie kiedys sprawić taki bajer to słżue pomoca bo nie jest to łatwe żeby wszystko zamontowac tak żeby działało

    Odpowiedz
    • Witam! Można prosić link gdzie zakupić i instrukcję jak zamontować? 🙂
      e-mail: rabatka123(et)gmail.com

      Odpowiedz
  156. Witam, mam rebelkę z 2000r wersja JC26typ A na seryjnej zębatce jeździła ok 95-100km/h wymieniłem na zębatkę 37 i okazało się, że jeździ koło 90 max a na 5 biegu zwalnia nie utrzymując prędkości, ogólnie biegi się wydłużyły do 70-80km/h jest ok ale dalej dramat. Obstawiam blokadę na module zapłonowym czy ktoś wie jaki moduł odblokowany można w niej zastosować i jak sprawdzić czy mój jest zablokowany? Pozdrawiam i proszę o pomoc 🙂

    Odpowiedz
  157. Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

    Jeśli po zamianie przedniej zębatki na większą osiągi pogorszyły się to znaczy, że teraz ta zębatka jest za duża jak na rozwijany przez silnik moment obrotowy /moc. Inny moduł nic tu nie da, tylko powrót do poprzedniej zębatki przywróci prędkość.

    Odpowiedz
    • zmienił tylną, ale reszta masz słuszność

      Odpowiedz
      • Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

        Masz rację, nie zwróciłem uwagi na liczbę zębów, co wskazało by mi, że to chodzi o tylną. Swoją drogą: dużo taniej i prościej jest zmienić zębatkę przednią, a nie tylną.

        Odpowiedz
  158. Przejechałem swoja rebelka 125cm 1,5tys km i na tym dystansie dolałem 1l oleju Praktycznie co tankowanie przy przejechaniu ok 200km dolewam 1,5-2 setki oleju czy to dużo? Mam sie bac ze silnik już zużyty czy to w normie. Jeżdze dziennie ok 30 km praktycznie z manetka rozkręcona do oporu bo to 125 i nie ma za bardzo czym deptac poza tym 3/4 tego dystansu przejechałem w dwie osoby wiec dodatkowo moto obciązone Jak u was wyglada zużycie oleju ?

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha

      Chyba dosyć sporo, koledzy jeżdżą motocyklami chińskimi z klonami tego silnika, ale w pojemności 250 i nic nie dolewają między wymianami.

      Odpowiedz
    • Na zużycie oleju może mieć wpływ dawanie w palnik na zimnym silniku, realny przebieg motocykla, sposób użytkowania przez poprzednich właścicieli, wiek motocykla (uszczelki nie są wieczne).
      Bez zrobienia pełnej diagnostyki silnika, to trochę wróżenie z fusów.

      Odpowiedz
    • Ja jeździłem na niej dwa sezony i poza wymiana oleju nigdy nie miałem dolewki

      Odpowiedz
  159. Też mi sie wydaje troche dużo ale z drugiej strony szukałem w necie i starsze motory pala olej w róznych ilosciach w zalezności od stylu jazdy. Nie znalazłem konkretnie wypowiedzi o ten silnik co mam dlatego pytam tu bo może ktos ma lub miał rebelke 125 i sie wypowie ile jego spala oleju .

    Odpowiedz
  160. Czyli jak dobrze rozumiem silnik nie ma mocy by na 37 zebach bujnac ja szybciej? Założyłem znowu oryginal i jezdzi 95 czy to norma? Powyżej 80 juz ciezko jej idzie doszukalem sie informacji, że wersja jc 26a jest blokowana na 101 km, rozmawiałem z innymi użytkownikami rebelek to podobno 110 osiągają, co z moja jest nie tak? Gdzie szukać problemu?

    Odpowiedz
  161. Zdjęcie profilowe boleksei

    raczej norma moją max 100 jechałem i to z lekkiej górki tak po prostej sam to 80-90 piłując na maxa a waże 100kg a skoro masz 125 to zapytam ile dolewasz oleju na 100km i jaki masz przebieg

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe rebel

      Przebieg mam 14tyś, co do oleju nie dolewam bo go nie ubywa sprawdzam co te 200km i nie zauważam niepokojących objawów nic nie kopci itd. Jak wygląda spalanie waszych rebelek? ja przy dość dynamicznym użytkowaniu na pełnym baku do momentu rezerwy przejeżdżam jakieś 190km, rezerwa ma chyba 2l a cały zbiornik 10? czyli na 8l wychodzi mi te 190km czy ten wynik jest w normie? I jeszcze jedno mam wrażenie, że na 5 biegu moduł zapłonowy odcina przy 9tyś obrotów podobno jc 26a ma taka blokadę czy ktoś może to potwierdzić? Mam wrażenie, że silnik dałby z siebie jeszcze trochę, pozatym na niższych przełożeniach słychać, że wkręca się na wyższe obroty.

      Odpowiedz
  162. Zdjęcie profilowe boleksei

    Mi najniższe spalanie wyszło 3,6 a najwyższe 4,11 średnio wychodzi mi ok 3,8 jeżdząc tak jak pisałem 3/4 trasy w dwie osoby Mozesz ściagnąc sobie aplikacje na tel Fuelio i tam wpisywac tankowania wtedy program przelicza ci wszystko Ja uzywam tej aplikacji od 2 lat mam zapisane tam auto i terazz motor i uwazam ze jest OK

    Odpowiedz
  163. Witam. Na właczonych swiatlach wlączam kierunek i zaczyna kierunek stac w miejscu jak dodam gazu to wtedy chodzi. Tak samo dzieje się na na wolnych obrotach nawet bez wlaczonych swiatel. Co moze sie dziac.

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe rebel

      Miałem to samo, wadliwy był regulator dawał za małe napiecie, dodatkowo uszkodził mi akumulator wiec te dwie rzeczy bym obstawiał. Zmierz jakie masz napiecie na wolnych i na polowie manetki

      Odpowiedz
  164. A może ktoś zna dobrego gaznikarza z Wawy lub okolic bo w salonie krzykneli 150 okolo.

    Odpowiedz
  165. Zdjęcie profilowe boleksei

    Myśle że to przerywacz umiera

    Odpowiedz
  166. Zdjęcie profilowe boleksei

    Witam
    Czy montował ktos w swoim motocyklu obrotomierz uniwersalny ale nie na linke tylko taki które można kupic na allegro lub chińskich stronach Maja one wychodzace 5 przewodów i zadnej instrukcji Czy to działa na zasadzie że jeden z przewodów trzeba owinąc na przewodzie WN przy fajce a 4 podłaczyc pod + i – bo domyslam sie że 2 przewody to podświetlenie a kolejne 2 to zasilanie obrotomierza Jesli ma ktos jakies doświadczenie to bede wdzieczny bo w necie nic konkretnego nie znalazłem

    Odpowiedz
  167. Zdjęcie profilowe Sebastian Wave - Blue Moon vlog

    Może być np. tak :
    czarny – cewka
    czerwony – +12
    niebieski – do swiatel
    bialy – masa

    Odpowiedz
  168. Zdjęcie profilowe boleksei

    Mam na mysli cos takiego link przykladowy
    https://www.aliexpress.com/item/12V-LED-Digital-Backlight-Motorcycle-Tachometer-Backlight-Tachometer-Tacho-Gauge-Speedometer-Instruments-Speed-Countrol/32773162581.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.273.eWS7Kx
    to jak podłaczyc podświetlenie żeby zapalało sie po właczeniu świateł i zasilanie samego obrotomierza to wiem bardziej chodzi mi na jakiej zasadzie on liczy obroty i gdzie sie wpiąc żeby obrotomierz liczył te obroty bo mam Honde Rebel 125 i tam nie ma np jakiegos impulsatora i elektroniki jak w nowszych motocyklach

    Odpowiedz
  169. O nie do konca to co bym chciał ale dzieki bo obrotek własnie taki chce kupic

    Odpowiedz
    • Zdjęcie profilowe jas13

      Ponieważ grzebiesz przy Rebelce, zapytaj na forum „junak-daytona” (M16 i M11 to podobna konstrukcja silnika) tam na pewno jeden użytkownik montował coś takiego.
      Impuls zapłonowy w samochodach brało się na wejściu z aparatu na cewkę, ale proponuje zapytać na forum.

      Odpowiedz
  170. Zdjęcie profilowe boleksei

    Dzięki Dzieki wszystko sie przyda na razie czekam na obrotek jak przyjdzie a nie bede wiedzieł to bede pytał

    Odpowiedz
  171. Zdjęcie profilowe rebel

    Po długim przeszukiwaniu motocykla chyba znalazłem blokadę w swojej rebelce jc26A mianowicie padło na moduł zapłonowy blokada do +/- 85km/h. Moduł mam CI657A 8.2 doczytałem się na forach, że odblokowany oryginalny honda om to CI578A 7.8 mam pytanie czy ktoś może mi to potwierdzić? ktoś miał podobny problem? czy blokowana była tylko w 1 miejscu czy możliwe, że gdzieś jeszcze? gaźnik i zębatki są ok. Pozdrawiam

    Odpowiedz

Zostaw komentarz

Twój adres email nie będzie publikowany

Możesz używać tagów HTML i następujących atrybutów: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>