jas13

1. To nie jest forum, Forum jest tam taki odnośnik, ale mało kto tam zakłada temat
2. Serwer nadal skupia ludzi z pasją
3. A dwóch takich, nigdy się nie potrafiło dogadać i jak widzimy w przyszłości pewnie się to nie zmieni

@bsw, dowolny mecz żużlowy i rzut oka na działania w parku maszyn. Zawodnik szedł przy krawężniku, w boksie zmiana koła, na drugie z inną zębatką, a po wyjeździe na tor ten sam motocykl, a idzie bardziej po szerokim.

A ja nie wiem o co znowu kruszenie kopii. Każdy może tuningować swoją maszynę na swoją modłę i jak osiągnie cel zamierzony to fajnie, jak nie to trudno. W wariancie najbardziej pesymistycznym najwyżej trzeba bę[…]

Np. VW puszczając na rynek pierwsze TSI, liczył średni roczny przebieg na 20tys.km, a żywotność silnika na 200tys.km.
Z punktu widzenia firmy produkcyjnej, wieczne pojazdy to strzał w kolano im częściej klient w[…]

@Anonim, obecnie koncerny samochodowe liczą życie auta na 10lat, nie biorą pod uwagę, że na wschód od Odry auta w wieku 10lat zaczynają 2 życie 😉

Z tą emisyjnością to też tak średnio, bo niby pojazd elektryczny nie spala paliwa, ale prąd który pobiera idzie z np. elektrowni na brunatny, a tam emisja CO2 taka, że nie wiem ile silników spalinowych musiałby[…]

Logika prosta, nie potrzebuje prądu, ani pochodnych ropy naftowej, jednoosobowy, sakw można zapakować sporo, wjedzie wszędzie i jeszcze proekologiczny, bo produkuje naturalny nawóz.

Wobec powyższego widzę tylko jedno logiczne rozwiązanie, powrót do rozwiązania z przed jakiś 150lat
Nazywa się Koń, napędzany owsem, trawą i wodą. Prawie jak motocykl, też wymaga czyszczenia, przeglądani[…]

Prąd gdzieś trzeba wytworzyć, a elektrowni nie węglowych w Europie nadal mały procent, a u nas to już szkoda gadać. Jeśli latem sieć elektryczna pada, gdy w szklanych biurowcach ruszają wszystkie klimatyza[…]

U mnie teoretycznie 8500obr/min to obroty mocy maksymalnej (wg instrukcji) szkopuł , że to już czerwone pole na obrotomierzu. Normalnie kręcę do 6500obr/min, dalej nie ma czego szukać poza wibracjami. Spala[…]

Samochody elektryczne, to już było na początku XX wieku, kiedy silniki spalinowe raczkowały. W latach 90-tych w Kanadzie było kilka firm, które przerabiały stare europejskie auta na elektryczne.
Spokojnie przy o[…]

To samo co CRF250L ostatnia cena ok. 20tys., tylko silnik od CBR300, zamiast CBR250, zawieszenie niższe o 5-10mm niż w Rally i z mniejszym zbiornikiem paliwa tj. 7,8l , zamiast 12,8l w Rally

G310R, Duke 390, CB500F, to wszystko nakedy, ten opisywany to teoretycznie ADV, więc raczej konkurencja to CRF Rally, G310GS czy Versys. Nie pamiętam czy KTM w końcu wypuścił ADV 390?
Troszkę żałuje, że na 300R[…]

@Sa, MT03 był biały kruk w naszych salonach, obecnie została tylko R3, MT zaczyna się od MT07 za 30tys., SV650 to też 30tys., motocykle z początkiem roku poszły ostro w górę. Ceny Benelli też poszybowały.