Aprilia AF1 (1987 – 1992)

Chociaż ten model nie spełnia warunków ustawy o motocyklach 125ccm, podajemy te dane jako ciekawostkę.
Aprilia AF1 pojawiła się na rynku w 3 generacjach, pierwsza w roku 1987. Jak na tamte czasy był to prawdziwy rarytas! Co ciekawe, do dzisiaj jego design nie budzi zastrzeżeń. Włoscy designerzy naprawdę robią ponadczasowe projekty.

Pierwsza generacja Aprilii została wydana z silnikiem Rotax 127 o mocy 27KM. Chłodzony cieczą silnik, posiadał także automatyczny mixer dozujący olej do paliwa. Już pierwsza AF1 posiadała jednostronny wahacz, hydrauliczy amortyzator oraz hamulce tarczowe z przodu i z tyłu. Jest to jeden z pierwszych motocykli w którym zastosowano siedzisko dla pasażera na wyższym poziomie. Pierwsza seria posiadała prostokątną lampę z przodu.
W roku 1988, na cześć zwycięstwa Loris Reggiani w Grand Prix San Marino, motocykl otrzymał nową stylizację o nazwie Replica. Udoskonalono także silnik co zaskutkowało zwiększeniem mocy do 29KM.

Druga generacja
Podobnie jak „Replica”, także druga generacja AF1 o nazwie „Sintesi” pojawiła się w 1988roku. Tym razem jednak zmieniono wielkość kół z 16 cali na 17 oraz wyposażono w nowy Rotax 123 w miejsce 127. Nowy silnik także posiadał 29KM, jednak posiadał lepszą charakterystykę pracy. Nie tylko pod względem technicznym druga seria się różniła. Dokonano także sporych zmian w kolorystyce oraz designie. Do roku 1990 pojawiło się jeszcze kilka nowych stylizacji, na cześć zwycięstw, oraz drobnych zmian w silniku.

Trzecia generacja
W 1990 roku pojawia się kolejny model Aprilii, o nazwie „Futura”. Zmiany jakie nastąpiły w konstrukcji tej generacji były niewielkie, natomiast motocykl otrzymał nowy design który przypomina późniejszą RS125. Poważniejsze zmiany nastąpiły w roku 1991. Zastosowano 40mm widelce, oraz nowy wahacz. Felgi natomiast otrzymały 5 ramienny wzór. Wszystko po to aby można było zastosować szersze ogumienie. W końcu w roku 1991 AF1 doczekał się ostatniej modyfikacji co dało mu nową nazwę „Futura Pro Sport”. Motocykl otrzymał nowy silnik, Rotax 123 V, który uznaje się za wydajny i niezawodny. W 1992 pojawia się następca AF1, Aprilia RS125 Extrema.

Dane techniczne: