Romet R125 CTV

Zapowiadany wcześniej Romet CTV doczekał się premiery. Z uwagi na konstrukcję z pewnością jest to ex-centryczny model. Romet chwali się, R125 CTV jedyny na rynku model, który posiada cechy choppera i jednocześnie wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów. Jest to ciutkę naciągany chwyt reklamowy. Na rynku istnieje także Kawasaki Athlete, który, chociaż nie posiada typowej skrzyni CTV, to charakteryzuje się podobną ideą.

Długo zastanawiałem się dla kogo jest skierowany ten model. Przecież osoby, które kochają skutery, są już przyzwyczajeni do głupich docinek, że ich pozycja za kierownicą przypomina pozycję na sedesie. Oni mają to „gdzieś” i wcale nie szukają uwolnienia się od takiej opinii, przesiadając się na coś co trzeba objąć nogami. Nie! Skuterowcy cenią sobie osłonę kolan, możliwość wożenia zakupów w przekroku, duży schowek mieszczący kask i wygodną kanapę, automatyczna skrzynia biegów to tylko jedna z wielu zalet skuterka. Zatem można wysnuć wniosek, że posiadacze skuterów nie rzucą się na Rometa CTV.

A może ten Romet jest dla tych którzy lubią choppery? Moim zdaniem też nie. Magia choppera zaczyna się gdy odpalimy silnik. Następnym efektem specjalnym jest surowe zapięcie biegu nr 1 w wyniku którego aż łańcuch podskoczy. Odkręcamy manetkę do maksa, rozpędzamy maszynę, by po kilku sekundach puścić gaz, w tym momencie następuje strzał w kominy, zapinamy bieg nr dwa i gdy już poczujemy na sobie wiatr, zaczynamy czuć się jak arystokrata szos. Dużo przyjemności kierowcy choppera czerpią także, gdy nerwowo dodają sobie odrobinę gazu, stojąc na czerwonym. To właśnie dźwięk choppera daje to czego pragną nabywcy. A co z naszym Rometem? Automat, dający jednostajne brzmienie silnika, moim zdaniem mocno okraja tę ideę – a wręcz zabija.

Gdy Romet pierwszy raz puścił w obieg zdjęcie CTV-ki za przednim kołem zdawało się być coś co przypomina chłodnicę cieczy. Jednak specyfikacja podaje że silnik ten chłodzony jest powietrzem. Szkoda, liczyliśmy na jakiś mocny DOHC chłodzony powietrzem z wtryskowym zasilaniem, który będzie symbolizował nową erę dużych, porządnych chińskich motocykli. Tak się nie stało. Zastanawiam się kiedy w końcu chińczycy skopiują ten 15 konny silnik Piaggio?

Dane techniczne: