Kymco DT X125

Skuter ADV od Kymco w klasie 125, czyli DT X125. Skuter powstał na bazie Downtowna, chociaż z oczu przypomina starego X-town. Przeglądając ofertę kolejnych importerów, coraz częściej w ofercie pojawiają się skutery o designie terenowym, z ogumieniem na lekkiej kostce, które producent sugeruje zabrać po za asfalt. Kymco DT X125 z uwagi na stosunkowo małą średnicę kół, raczej nie nada się na kopne piachy, czy błotne trzęsawiska. Ale dobrze zestrojone zawieszenie powinno pozwolić na w miarę zamiatanie tyłem po leśnych duktach.

Światła

Wszystkie światła zarówno z przodu jak i z tyłu są wykonane w technologii LED.

Podwójny reflektor daje jasną wyraźną poświatę skutecznie oświetlając drogę w nocy.

Silnik

Norma Euro 5 również u Kymco spowodowała ograniczenie mocy maksymalnej z 15KM do 13KM. Producent inaczej zestroił silnik pod kątem szerszego dostępu dużej wartości momentu obrotowego oraz dostroił przekładnie pod miejski żywot.

Keyless

W Kymco DT X125 nie znajdziemy typowej stacyjki, skuter wyposażono w system keyless.

Z początku wydawało mi się to głupie, ale to rozwiązanie pozwala zapomnieć o gorączkowym szukaniu kluczyka po kieszeniach. Po prostu wsiadamy, naciskamy odpowiednią sekwencję przycisków i jazda. Jeśli oddalimy się od skutera dalej niż 3m, system keyless sam się wyłącza. Skuter wyposażono w system zapobiegające rozładowaniu aku

Hamulce

System hamulcowy wyposażono w tarcze na obu kołach oraz ABS.  Z przodu podwójny zacisk, z tyłu pojedynczy.Ciekawostką jest TCS, przy poślizgu tylnego koła, komputer zmniejsza moment na kole, aby odzyskać przyczepność. TCS da się dezaktywować, co pozwoli na ślizgi na szutrach.

Bagażnik

Pod siedzeniem znajdziemy potężny bagażnik. Spokojnie mieszczą się dwa kaski, ale jak nie ma kasków wchodzi plecak, laptop i jeszcze parę rzeczy.

Gniazda USB

W nowoczesnym skuterze nie może zabraknąć gniazd USB do ładowania telefonu, czy nawigacji. W Kymco DT X125 są 3 gniazda USB:

1. Jedno znajdziemy w bagażniku,
2. drugie w schowku pod kierownicą.
3. Trzecie gniazdo USB ukryto pod pokrywką na kierownicy.

Niestety kierownica jest obudowana, więc trzeba kupować uchwyt mocowany do lusterka.

Centrum dowodzenia

Deska rozdzielcza składa się z dużego ekranu TFT pokazującego  wszystkie niezbędne kierowcy informacje. W internecie spotyka się głosy, że nie ma nawigacji, systemu noode, mi się podoba tak, jak jest.

Koszty

Na koniec słodzenia, niestety łyżka dziegciu, czyli cena katalogowo 19990. Z jednej strony dużo jeśłi porównamy np. z Romet-em XDV, ale raczej konkurentem jest tu opisywany przez Baniamina SYM ADX.

Dane techniczne: