[Paweł]

Może być jakaś minimalna nieszczelność w układzie paliwowym. Paliwo może się lekko cofać i dlatego gaśnie po pierwszym odpaleniu. Miałem tak w starym Fordzie Orionie. Przypadkowo dotknąłem przewodu który był lekko zapocony paliwem – nie kapało z niego tylko był wilgotny. Było na nim mikro pęknięci które powodowało że po dłuższym postoju musiałem dłużej pokręcić rozrusznikiem żeby odpalił. W codziennym użytkowaniu nie było problemu, ale jak postał dłużej to właśnie taki był efekt. Obciąłem ten fragment wężyka i problem zniknął.

[Paweł]

No tak – ten czarny niezbyt rozświetla i jak koś wie ile ma „pod maską” to zaczyna zwracać uwagę na jego masywny wygląd. Mi natomiast wydał się po prostu zbyt niski.
Jeżeli chodzi o sam wygląd to też nie jest to do końca moja bajka. M12 Vintage przekonał mnie do siebie tym czarnym matem – po całości, ale głownie prostą kierownicą – dlatego Vintage a nie zwykły M12. Nie lubię też chromów – przez to odpadł w przedbiegach mój faworyt Kymco Zing 2.
Jak pisałem wyżej – mój typ to jakiś cross, ale nie sam na nim będę jeździł więc dlatego ten kompromis 🙁

[Paweł]

Superlight fajny, ale na foto. Widziałem go na ulicy i wydał mi się strasznie niski. Może to punkt odniesienia spowodował że m12 wydał mi się wyższy – widziałem go w salonie a superlight’a na ulicy (budynki/samochody), ale wrażenie pozostało. Pozostaje ten nowy k-light – bardzo fajny.

[Paweł]

Nie cały Keeway! Konkretny motourek :).
Faktycznie ten K-light fajny. Śmiem nawet twierdzić że bardzo fajny!!! Tylko pozostaje pytanie – czy urósł? Jak urósł to Ci powiem że m12 vintage zagroził!
Dałeś linka do TX-a – ten typ – to mój typ! Jestem wędkarzem więc gdyby nie udziałowcy to nie było by w/w pytania!!! Niestety żona też by chciała pośmigać … 🙁 Syn też! Pokazałem im Tekkena – nie byli zachwyceni …!
Nie znają się!

[Paweł]

Na razie wynika z tego że Keeway odpada 🙂 – syn jest raczej wielkolud.

[Autor]

Wpisy