Junak Vintage 125

Dodaj do porównania
Junak Vintage 125

Szukasz męża, żony, chłopaka, dziewczyny? Junak Vintage 125 Ci pomoże. Na tym skuterze dziarsko wygląda każdy, zarówno chłopak jak i dziewczyna, młodszy i starszy. Przekonałem się o tym dając się przejechać tym sprzętem osobom z w różnym wieku i z różnymi charakterami. Każdemu z nich rysował się na twarzy banan z dzieciństwa. Nikt nie śmiał wybrzydzać – nawet małe dzieci prosiły o przejażdżkę.

Jako informatyk, często spotykam się z prośbą od znajomych koleżanek, abym pomógł im wybrać właściwy laptop czy tablet. Wiecie co im wtedy mówię? Mówię: kup sobie taki, który jest piękny, który jest kolorowy, który ma fajną obudowę, najlepiej taki z wektorowymi kwiatkami. Dlaczego, taki? Bo nawet jak się zepsuje, to i tak mu to wybaczysz. Podobnie, mogę z czystym sumieniem polecić Junaka Vintage, ma swoje wady, ale kocha się go od pierwszego posadzenia tyłka na kanapie. Wybaczysz mu nawet gdy zgaśnie na środku największego skrzyżowania.

Jadąc po mieście ściągałem na siebie wzrok wielu osób z chodnika, nawet pozwoliłem sobie policzyć i porównać z Junakiem 806. Vintage wygrał miażdżącą przewagą. To za sprawą chromowanych lusterek i plastikowych elementów na obudowie. Wieczorem bardzo dobrze widoczny jest zegar, którego podświetlenie aż bije po oczach i to nie tylko po oczach kierowcy. Jest bowiem widoczny także z ulicy. Na uwagę zasługuje też przyjemne i skuteczne oświetlenie ledowe. Rundka Vintage’m po starym rynku w ciepły letni wieczór, poprawia samopoczucie podobnie jak wypad na solarium w środku zimy. Czujesz się bardziej „fit”.

Technicznie? Jest ok, znany i niezawodny silnik 152QMI z automatycznym ssaniem sprawuje się godziwie. Po mieście? Jeździ super, znakomicie przyspiesza. Poza terenem zabudowanym, mogło by być lepiej. 90 km/h jest osiągalne tylko z wiatrem. W trasie najprzyjemniej jedzie się z prędkością 70 km/h. Obroty silnika są wtedy bardzo relaksujące. Więcej też można cisnąć bo przecież ta jednostka nie jest wysilona, nie skatujemy tej maszyny, ale klasyki mają to coś, że nie czujesz potrzeby cisnąć. Powolna jazda jest przywilejem. Myślisz sobie … ja jestem maczo, niech kierowcy mi wybaczą. Na dalekie trasy raczej się nie nadaje, ale na wypad nad jeziorko jest idealny. Do codziennych dojazdów do pracy warto zainwestować w przednią szybę. Klasyczne kształty i styl powinny dobrze współgrać z szybą, która w sportowych modelach lubi popsuć dobre wrażenie.

R E K L A M A

W schowku pod kanapą zmieścimy pełny kask i kilka drobiazgów. W przednim schowku nie zmieścimy słonia, ale eko-torba na zakupy się zmieści. Mamy niemal płaską podłogę i płaską kanapę, która pozwala zająć wygodne miejsce nawet 2 metrowemu facetowi. Materiał z którego wykonana jest kanapa też wydaje się dobrym kierunkiem w chińszczyźnie na rok 2015. Nie nagrzewa się do tysiąca stopni Celsjusza, szybko odparowuje wodę i nie klei się do golizny. +3 do lansu dodaje nam także wyszywane logo Junak na kanapie, któremu przyglądają się zazdrośni kierowcy 4 kółek, stojący w korku. Damski tyłeczek jest dobrze widoczny i prezentuje się na tej kanapie znakomicie.

Na minus zasługuje bębnowy hamulec z tyłu i słabe plastiki. Niestety obudowa lubi zatrzeszczeć a hamowanie, biorąc pod uwagę niezbyt dobrej jakości ogumienie, może okazać się mało skuteczne. W kryzysowej sytuacji przednie koło szybciej reaguje a tył nie daje rady. Łatwo o zblokowanie przedniego koła co kończy się skręceniem kierownicy, wywrotką i połamaniem plastików lub w najlepszym wypadku porysowaniem pięknych, bocznych chromów – czar designu pryska w sekundę. Ten sprzęt nie nadaje się na ostrą jazdę bez trzymanki. To jest low-rider, który służy do lansu. Także lusterka mogły by być ciut szerzej. Pudzian będzie widział w nich swoją piękną klatę, zamiast drogi.

Podsumowując, skuterek jest przyjemny, kochają go wszyscy, chłopaki patrzą na ten sprzęt z błyskiem w oku, a dziewczyny błagają o to, by przewieź je na kanapie. Warto wozić w schowku dodatkowy kask. Czy warto go kupić? Tak, czysto technicznie mógłby być odrobinę tańszy, jednak za ten design warto dopłacić. Cena nie jest z kosmosu, identyczny skuter sprzedawany w Anglii pod nazwą Lexmoto Vienna kosztuje po przeliczeniu na złotówki 6 374 zł. Szkoda, że nie ma opcji z białym lakierem i czerwonymi dodatkami – byłby jeszcze bardziej lanserski, kremowy jakoś do mnie nie przemawia. Ba! Mógłby też być różowy, dla prawdziwych księżniczek.

Junak Vintage 125, model na rok 2017 ma wtrysk, hamulce CBS i spełnia wymogi EURO4.

Film

Jeżeli nudzą cie opowieści o tym sprzęcie, przesuń film na koniec, jest tam kilka ciekawszych ujęć.

Dane techniczne:

Cena
Cena producenta, lub cena rynkowa za używane
rocznik 2016: 6099, rocznik 2017: 6849
Moc w kW
Moc maksymalna liczona w kilowatach
5.22
Moc KM
Moc maksymalna liczona w koniach mechanicznych
7.1
Waga
Masa własna pojazdu, z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego
102
Stosunek mocy do wagi kW/kg
Liczba kilowatów przypadająca na jeden klilogram. Czytaj więcej ...
0.051
Spalanie
Średnie zużycie paliwa, podane w litrach na 100 km
2.8
Rodzaj zasilania
Gaźnik wyregulujesz śrubokrętem, wtrysk (komputer) wyregulujesz tylko w serwisie. Jednak wtrysk nie wymaga częstych regulacji. Czytaj więcej ...
Gaźnik
Liczba zaworów na 1 cylinder
Silniki 4 zaworowe wykazują się mniejszymi drganiami. Są elastyczniejsze, tzn mają odrobinę więcej mocy w dolnym i wysokim zakresie obrotów. Czytaj więcej ...
2 (OHC)
Rodzaj pracy silnika
Określa liczbę suwów w jednym cyklu pracy silnika. Czytaj więcej ...
4 suwowy (4T)
Liczba cylindrów
2 cylindrowe silniki są elastyczniejsze i wydają przyjemniejszy dzwięk
1 Cylinder
Skrzynia biegów
Automatyczna
Chłodzenie silnika
Silnik chłodzony cieczą jest elastyczniejszy, i lepiej radzi sobie w upalne dni z dodatkowym obciążeniem. Czytaj więcej ...
Powietrzem + wentylator
Wałek wyrównoważający
Silnik wyposażony w wałek wyrównoważający, generuje znacznie mniej wibracji, dzięki czemu motocykl się nam nie rozkręca a jazda jest dużo przyjemniejsza. Czytaj więcej ...
Nie
Prędkość maksymalna
92
Prędkość przelotowa
To prędkość na najwyższym biegu, przy średnich obrotach silnika. Do spokojnej, nienerwowej, jazdy w trasie.
70
Wysokość siedziska
Porównaj z wysokością swojej nogi. Niski człowiek na wysokim siodle, ma problem z postojem na czerwonym świetle. Mając nogę wyprostowaną powinieneś oprzeć całą stopę na asfalcie.
780
Szerokość
Im mniejsza szerokość tym łatwiej jest przeciskać się między samochodami w korkach. Wartość podana w mm.
720
Długość
Porównaj długość z innymi modelami, aby mieć pogląd co do wielkości motocykla
2050
Rozmiar opony przedniej
Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa
120/70 R12
Rozmiar opony tylnej
Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa
120/70 R12

Udostępnij ten post

Zdjęcie profilowe Dawid Parus
Założyciel strony motocykle-125.com.pl. Z wykształcenia technik mechanik pojazdów samochodowych. Z pasji programista prowadzący własną działalność.
Uwaga! Jeżeli posiadasz sprawdzone informacje na temat tego motocykla, napisz w komentarzu lub na blog@motocykle-125.com.pl, uzupełnimy dane. Właśnie tak powstaje nasz katalog. Dziękujemy za współpracę!
REKLAMA

6 komentarzy

  1. Witam serdecznie,
    noszę się z zamiarem zakupu tego skutera. Stąd szukam wszelkich informacji na jego temat. Niestety jak na razie w internecie widnieją głównie hasła firmowe, bez konkretów.
    Stąd mam pytanie czy ktoś wie może jaką nazwę nosi Junak w Chinach?
    pozdrawiam

    Odpowiedz
  2. Zdjęcie profilowe Dawid Parus

    Piter,

    Nie wiem dokładnie jak się nazywa model w chinach, bo tak naprawdę to fabryka która go produkuje, wypuszcza je tylko na export. Nawet na firmowej stronie http://www.wangyemotor.com nie znajdziemy go na liście produktów, ale za to jego zdjęcie jest w nagłówku. To jest tak że różne firmy, takie jak Junak, odrobinę go kastomizują i sprzedają pod różnymi markami. Fabryka w której powstaje to ZHEJIANG TAIZHOU WANGYE POWER CO. LTD.
    W 2014 ta firma wyprodukowała 176 102 motocykle z czego 140 910 poszło na export.
    Zapewniam też, że to nie jest tekst sponsorowany. Wymieniłem jego wady, a co do trwałości, trudno ocenić, to jest nowość. Dopiero użytkownicy, którzy zrobią kilka tysięcy kilometrów, dadzą odpowiedni feedback

    Odpowiedz
  3. Ten skuterek z tak słabym silnikiem 5.5 kW nie wyciągnie 90 km, żeby nie wiem co. Bliższa prawdy jest prędkość maks. 80 km/h. Piszę tu o kierowcy ważącym średnio 80 kilka kilogramów. Chyba, że bardzo szczupła kobieta zdolna jest rozpędzić do 90-tki za miastem ten skuterek. Ja wiem, że w Europie zachodniej takie sprzęty tylko po mieście się użytkuje, ale w Polsce są nieco inne warunki odnośnie zamożności i eksploatacji takich skuterków. Na wsiach i małych miasteczkach, gdzie jest cztery ulice na krzyż, też takimi pojazdami jeżdżą. Także 12 calowe kółka nie zapewniają należytego komfortu po nierównościach w czasie jazdy po mieście. Nie jestem zwolennikiem takich sprzętów, a za tą kasę można kupić lepsze chińskie pojazdy i niekoniecznie skutery.

    Odpowiedz
    • Na przykład?

      Odpowiedz
    • Przy wadze 80-paru kg wyciągnął bez większego wysiłku 95 km/h 🙂

      Odpowiedz
  4. Szanowni przedmówcy, dziękuję za informację i opinię. Panie Dawidzie, zaprezentowany przez Pana film jest chyba pierwszym rzeczowym spośród dostępnych na internecie, stąd też wyraziłem swoją opinię na kanale YouTube.
    Natomiast, zdaję sobie sprawę, że 125 cm3 i moc rzędu 7,5 KM + bezstopniowa przekładnia nie może konkurować z nowocześniejszymi silnikami z manualną skrzynią biegów w silnikach w Junak 123 i pochodne. Ale w skuterach miejskich nie o to chyba chodzi.
    Wracając do tego modelu, kwestią zasadniczą jest jego bezawaryjność i bezobsługowe użytkowanie, zwłaszcza w bezpośredniej rywalizacji rynkowej z Rometem Retro 7 (125 cm3), bo oba są równie elegancko zaprojektowane.
    Co do wspomnianego Rometa cóż trzeba czekać na prawdziwy teścik.
    pozdrawiam

    Odpowiedz

Zostaw komentarz

Twój adres email nie będzie publikowany

Możesz używać tagów HTML i następujących atrybutów: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>