Odpowiedz do: Dysza de Levala w Barton Classic FI

U mnie w cb125r osiągi w góry spokojnie o 10km/h.
V max nie sprawdzałem.
Ale na 3/4 gazu to spokojnie można utrzymać prędkość przelotowa 110 km/h.
Pod górkę spada minimalnie i mówię o naprawdę solidnym i długim podjeździe.
Tak do 100km/h może spaść.
Można też pod taką górkę zredukować na 5 bieg i wtedy 105 km/h spokojnie jedzie.
Spalania na początku testu wzrosło. W tym czasie raczej jeździłem szybko by sprawdzić.
W dłuższym teście spalanie pozostało te same. Ponieważ wykorzystuje wyższe biegi.
Niby to tylko 10km/h ale warto bo zupełnie już nie ma problemu z wyprzedzeniem tira.
Przed zmianami nie wyprzedzałem tirów.
Teraz to tak jak na większy motocyklu. Nie zastanawiam się kiedy i czy dam radę.
W czasie 117 na liczniku żaden problem. Szybko i sprawnie.
Dużo większa frajda z jazdy.
Jednym słowem warto.
U mnie zastosowałem taki podstawowy zestaw tuningowy i starczy.
Więcej nie robię.
W czasie tych przeróbek zauważyłem jedna wadę fabryczną która napewno występuje też w innych modelach.
Jak ktoś ma cb125r to serwis musi to zrobić.
Szczegóły dla zainteresowanych.