Odpowiedz do: Barton Hyper 2019 – brak korka spustowego oleju

No przecież podałem wartości z serwisówki Haynesa, które pokrywają się z wartościami w japońskich silnikach OHC. Nie bardzo rozumiem co masz na myśli mówiąc o metodzie prób i błędów. Chcesz sprawdzać cykanie stetoskopem?

Moja prośba do producenta o serwisówkę lub choćby podanie najważniejszych wartości – momentów dokręcenia śrub itp. (luzów zaworowych oczywiście również) została zignorowana ale może Ty będziesz miał więcej szczęścia. Daj znać jak uda Ci się coś ustalić. Ja w swoim ustawiam IN:0,08 EX:0,12.