W ofercie Hondy Vision 110 był obecny na różnych rynkach od 2012 roku. Motocykl jest produkowany w jednej z chińskich fabryk Hondy, co odbija się na cenie oscylującej w okolicach 10-11tys.pln.
Na polskim rynku nowe wcielenie zawitało w 2021 roku. W Polsce przed wprowadzeniem 125 na kat. B, była dostępna również wersja z silnikiem 50cc.
Silnik
Chłodzony powietrzem silnik z rodziny eSp (enhanced Smart Power) ma pojemność 110cc. Prosta i niezawodna konstrukcja osiąga moc około 8,7KM, co pozwala na dynamiczną jazdę sprytnym skuterem. Po za modyfikacjami w samym silniku wpływającymi na jego mniejszy apetyt na paliwo, znajdziemy tu także popularny system start & stop. Model na rok 2025 spełnia wymagania normy EURO5+.
Rama
Ostatnie wcielenie Hondy Vision ma zmienioną ramę wykonaną w technologii eSAF (Smart Architecture Frame). Rama składa się z tłoczonych profili stalowych łączonych metodą spawania laserowego. Rama jest obudowana ładnym nadwoziem, przypominającym tak popularną w Włoszech Hondę SH.
Hamulce
Z przodu zastosowano jedną tarczę o średnicy 220mm i 1-tłoczkowy zacisk. Z tyłu jak na budżetowy model przystało za wytracanie prędkości odpowiada bęben o średnicy 130mm. Niestety próżno tutaj szukać ABS, zastosowano CBS, z którym Honda ma wieloletnie doświadczenie również w starszych motocyklach większej pojemności.
Światła
Tani motocykl, to księgowi musieli przyciąć koszty, dlatego w światłach Hondy Vision 110 próżno szukać technologii LED. Przednia lampa została wyposażona w żarówkę halogenową. Takie samo rozwiązanie znajdziemy w przednich postojówkach i kierunkowskazach. Również tylne lampy mimo, że ładnie narysowane to też wyposażone w żarówki.
Interfejs kierowcy
Podobnie do starszych Hond SH kierownica obudowana z analogowym licznikiem i standardowymi kontrolkami. Jednak na dole znalazł się mały wyświetlacz LCD, na którym odczytamy przebieg i poziom paliwa w baku. Rozwiązaniem niewątpliwie ułatwiającym eksploatacje jest nieobudowany zbiorniczek płynu hamulcowego. Na zdjęciu z lewej strony licznika widoczny jest przycisk wyłączania systemu Start&Stop.
Tania Honda Vision nie została wyposażona w tradycyjną stacyjkę. W modelu 2025 znajdziemy coraz bardziej popularny system bezkluczykowy. Rozwiązanie wbrew pozorom ma sens, pilot mieszka sobie w kieszeni, a kierowca tylko wsiada odpala i odjeżdża.
Możliwości transportowe
Jak przystało na skuter o dużych kołach i płaskiej podłodze, pod kierownicą znajdziemy haczyk do zawieszenia torby.
Przy kierownicy znalazł się jeden zamykany schowek, a pod siedzeniem pokaźny jak na tę wielkość duży schowek.
Schowek pod siedzeniem ma pojemność 17,7l, i kształt pozwalający wrzucić tam kask typu Jet. Pod siedzeniem również znajduje się zbiornik paliwa, to co fajne to miejsce na korek.
Z tyłu motocykla nad ładną lampą znajdziemy porządny bagażnik, idealny do zamocowania kufra centralnego.
Dane techniczne:
| Moc w kW Moc maksymalna liczona w kilowatach | 6.4 |
| Moc KM Moc maksymalna liczona w koniach mechanicznych | 8.7 |
| Waga Masa własna pojazdu, z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego | 100 |
| Stosunek mocy do wagi kW/kg Liczba kilowatów przypadająca na jeden klilogram. Czytaj więcej ... | 0.064 |
| Spalanie Średnie zużycie paliwa, podane w litrach na 100 km | 1,9 |
| Rodzaj zasilania Gaźnik wyregulujesz śrubokrętem, wtrysk (komputer) wyregulujesz tylko w serwisie. Jednak wtrysk nie wymaga częstych regulacji. Czytaj więcej ... | Wtrysk |
| Liczba zaworów na 1 cylinder Silniki 4 zaworowe wykazują się mniejszymi drganiami. Są elastyczniejsze, tzn mają odrobinę więcej mocy w dolnym i wysokim zakresie obrotów. Czytaj więcej ... | 2 (OHC) |
| Rodzaj pracy silnika Określa liczbę suwów w jednym cyklu pracy silnika. Czytaj więcej ... | 4 suwowy (4T) |
| Liczba cylindrów 2 cylindrowe silniki są elastyczniejsze i wydają przyjemniejszy dzwięk | 1 Cylinder |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Chłodzenie silnika Silnik chłodzony cieczą jest elastyczniejszy, i lepiej radzi sobie w upalne dni z dodatkowym obciążeniem. Czytaj więcej ... | Powietrzem |
| Wałek wyrównoważający Silnik wyposażony w wałek wyrównoważający, generuje znacznie mniej wibracji, dzięki czemu motocykl się nam nie rozkręca a jazda jest dużo przyjemniejsza. Czytaj więcej ... | Tak |
| Prędkość maksymalna licznikowa | 95 |
| Prędkość maksymalna GPS | 89 |
| Prędkość przelotowa To prędkość na najwyższym biegu, przy średnich obrotach silnika. Do spokojnej, nienerwowej, jazdy w trasie. | 75 |
| Wysokość siedziska Porównaj z wysokością swojej nogi. Niski człowiek na wysokim siodle, ma problem z postojem na czerwonym świetle. Mając nogę wyprostowaną powinieneś oprzeć całą stopę na asfalcie. | 785 |
| Szerokość Im mniejsza szerokość tym łatwiej jest przeciskać się między samochodami w korkach. Wartość podana w mm. | 686 |
| Długość Porównaj długość z innymi modelami, aby mieć pogląd co do wielkości motocykla | 1925 |
| Rozmiar opony przedniej Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa | 80/90 R16 Sprawdź cenę tego rozmiaru w sklepie |
| Rozmiar opony tylnej Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa | 90/90 R14 Sprawdź cenę tego rozmiaru w naszym sklepie |
Anonim
To nie motocykl tylko skuter.
jas13
W sumie kabriolet to też nie samochód 🙂
bsw
Wybrakowany samochód – bo bez dachu 😉
Anonim
jas13 przeczytaj sobie definicje motocykla i skutera. Może wtedy zrozumiesz
bsw
Można to dwojako rozpatrywać. Z popularnego punktu widzenia to jest skuter – bo ma przekrok a motocykl ma mieć bak przed siedzeniem. Ale z punktu widzenia kodeksu drogowego _każdy_ jednoślad o pojemności silnika powyżej 50ccm to jest motocykl i tyle…
Ja tam jestem za popularną a nie kodeksowa definicją i dla mnie to też jest skuter ale kopii kruszyć o to nie zamierzam 🙂
BTW:
Skutery występują w 3 odmianach:
– poniżej 50ccm – klasyfikowane kodeksowo jako motorowery (dawniej wystarczył dowód osobisty) – tzw. pierdziki
– powyżej 125ccm – klasyfikowane kodeksowo jako motocykle (wymagane prawo jazdy A) – tzw. maxiskutery
– te pomiędzy 50 a 125 do który należy właśnie ta honda – jak dla mnie to takie „miejskie jeździdła”.
jas13
@Anonim, dzięki za komentarz, miło, że ktoś na bloga jeszcze zagląda.
Anonim
bsw, jakby na definicję z kodeksu patrzeć to skuter jest pojazdem samochodowym. Bez dachu, więc kabrioletem.
Ale czujesz temat, widać że jeździsz. Nie jak jas13. Mylenie skutera z motocyklem jak się coś mądrego chce napisać nie jest za fajne. Widać od razu kto jest praktyk, a kto teoretyk.
jas13
Koleś, naprawdę mam inne zmartwienia, niż szukanie wyższości motocykla nad skuterem, czy skutera nad motocyklem, dla mnie to jedno i to samo. Różnica jest tylko wizualna. Zarówno cruiser, jak i skuter, mogą mieć przekładnię manualną, jak i CVT. Tak szczerze chociaż czasem brakuje baku między kolanami przy składaniu w zakręt, to chyba wolę maxiskuta.
bsw
Rok temu byłem przypadkiem w ciekawym miejscu. Otóż na górnej stacji wyciągu narciarskiego w Kasinie Wielkiej mieści się Moped Retro Muzeum. W kolekcji jest mnóstwo mopedów – jak kto nie pamięta to takie motorowery z… pedałami. W Polsce były produkowane mopedy Żak, Ryś czy wczesne Komary. W ichniejszych zbiorach są modele o których nigdy wcześniej nie słyszałem m.in.:
– moped wyglądający jak rasowy motocykl – z szeroką dwuosobową kanapą i ogromnym zbiornikiem paliwa tuż przed nią – holenderski Batavus Super Sport z 1963 roku
– moped wyglądający jak rasowy skuter – z przekrokiem i osłonami nóg – szwedzki Monarscoot M338 z 1958 roku
Niesamowite miejsce – żałuję że byłem tam tak krótko – Polecam !
Anonim
jas13 nie denerwuj się tak. Spokojnie. Każdy może mieć przecież inne zdanie. Chociaż jaki był Twój tok myślenia, że kabriolet to też nie samochód ? Ktoś to rozumie ? Dla mnie skuter ma tyle z motocyklem wspólnego jak rower z hulajnogą. Ale nie mówię że skutery są kiepsko. Dla starszych ludzi np. są ok.
Sa 500 i 600
O jizus. To ze to i to ma dwa kola to nie jest to samo. Skuter, pozycja jazdy „na kiblu”, automat i nogi mozesz sobie zlaczyc, czyli inna konstrukcja. Motocykl zgoła inna pozycja, inna konstrukcja, glownie manual, chociaz nie zawsze. Jasiek zwij jak chcesz ale technicznie to jest skuter.
jas13
Wieta co chłopaki, się czepiacie. Wchodze dziś na jednoślad.pl, a tam taki artykuł
https://www.jednoslad.pl/honda-pcx125-najlepiej-sprzedajacy-sie-motocykl-w-polsce/
Sa 500 i 600
Ale tu posucha, siadlo forum jak nie wiem co, a sezon niedlugo, nie ma zadnych nowosci lub czegos wartego uwagi w 125?
jas13
Co masz na myśli?
Od czasu do czasu dorzucam coś do katalogu, rzadziej coś na bloga i tyle mogę. Do tego średnio z 2 razy w tygodniu czyszczę spam. Natomiast na ilość wpisów komentujących wpływu nie mam.
Sa 500 i 600
No dobra to co teraz na rynku sie dzieje, z nowosci to wiem ze Honda V3 ma wprowadzac do gamy. Takto modele w wyzszych klasach pojemnosci te samo co rok temu. Chiny? Dalej na forach widze narzekania na brak serwisu i czesci, takze taki constans
jas13
Za możliwości ASO tak naprawdę odpowiada importer, a importerzy często do firm, które działają jako ich ASO nie dostarczają dokumentacji, lub dostarczają w w języku chińskim, tajwańskim, itd. Cyrki typu ASO w systemie nie widzi części, ale już klient indywidualny tą samą część kupuje od importera.
Na rynku zależy, np. w klasie 125 coraz więcej modeli ma w standardzie ABS i to nawet ta niższa półka cenowa. Od +/-roku w ofercie japońskich marek motocykli 125 pojawiają się modele za około 10tys. pln. W klasach wyższych normy spalin powodują znikanie niektórych modeli, albo modyfikacje na większą pojemność. Ciekawy kawałek tortu zwłaszcza przy „stabilnych” cenach paliw, to motocykle elektryczne. Sam się zastanawiam, czy 50cc nie wymienić na elektryka.
Sa 500 i 600
Do latania po bulki i do roboty jak blisko to tak, no i jak masz gdzie ladowac. Ja sie wyleczylem z myslenia o czymkolwiek z motorem elektrycznym, nie ma pod to infrastruktury narazie wiec trzeba czekac dlugie jeszcze lata. Narazie PB95 rules.
jas13
Po bułki to chodzę spacerem, ewentualnie wyciągam rower. Do roboty mam 35-40km w jedną stronę, to elektryk 50cc mało. Raczej liczyłem jak coś w stolicy potrzebuje załatwić, to elektryczna 50-ka jawi się czymś atrakcyjnym, zwłaszcza jak w strefę czystego miasta trzeba się wbić.