Zipp VZ-5

Dodaj do porównania
Zipp VZ-5

W połowie lata miałem okazję pojeździć i potestować dla was Benyco Tekkena, wczesną jesienią dostaliśmy fotki, od Bartona, wprowadzanego przez nich modelu Hyper, a teraz Zipp pokazuje  NOWOŚĆ (?) którą jest ten sam motocykl co oba poprzednie, tym razem pod nazwą VZ-5.

I co ja mam teraz niby zrobić? Pisać kolejny artykuł o kolejnej nowości? Przecież dwa razy już ją opisywaliśmy.

Jedyne co mogę to pogratulować Zipowi dwóch rzeczy:

Po pierwsze odwagi, bo podali na stronie, że producentem silnika jest Loncin. Wreszcie importerzy zaczynają rozumieć, że pisanie prawdy może się opłacić, a wciskanie bajeczek o Polskości motocykli importowanych z Chin zaczyna być śmieszne. To,  że silnik do VZ-5 produkuje Loncin  to świetna informacja, ta fabryka produkuje bardzo dobre jakościowo silniki, podwykonawstwo zleca im nawet BMW. Więc jest czym się pochwalić.

R E K L A M A

Po drugie zaoferowania możliwości zakupienia motocykla z akcesoryjnymi kuframi podróżnymi za jedyne 500zł więcej niż wersji standardowej. To już jakiś krok do przodu, bo do niedawna importerzy olewali wszelkie akcesoria, i trzeba było dawać zarobić znajomemu spawaczowi albo ściągać coś z Chin.

Dla klientów chcących kupić motocykl z fabryki Fuego  informacja o możliwości zakupienia go również w Zippie jest bardzo pozytywna. Choć cenowo wygląda to bardzo podobnie, mamy możliwość zakupu części z trzech źródeł, co nie jest do przecenienia oraz w kilku wersjach malowania. A gdyby konkurencja spowodowała obniżenie ceny, to już wszyscy bylibyśmy szczęśliwi, chyba oprócz mnie i kilku innych osób które chciałyby zobaczyć ten sprzęt w wersji oryginalnej, czyli 250cc a może nawet z silnikiem Zongshena 279cc.

 

Dane techniczne:

Cena
Cena producenta, lub cena rynkowa za używane
8499, z 3 kuframi
Moc w kW
Moc maksymalna liczona w kilowatach
7.1
Moc KM
Moc maksymalna liczona w koniach mechanicznych
9.65
Waga
Masa własna pojazdu, z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego
144
Stosunek mocy do wagi kW/kg
Liczba kilowatów przypadająca na jeden klilogram. Czytaj więcej ...
0.049
Spalanie
Średnie zużycie paliwa, podane w litrach na 100 km
Rodzaj zasilania
Gaźnik wyregulujesz śrubokrętem, wtrysk (komputer) wyregulujesz tylko w serwisie. Jednak wtrysk nie wymaga częstych regulacji. Czytaj więcej ...
Wtrysk
Liczba zaworów na 1 cylinder
Silniki 4 zaworowe wykazują się mniejszymi drganiami. Są elastyczniejsze, tzn mają odrobinę więcej mocy w dolnym i wysokim zakresie obrotów. Czytaj więcej ...
2 (OHC)
Rodzaj pracy silnika
Określa liczbę suwów w jednym cyklu pracy silnika. Czytaj więcej ...
4 suwowy (4T)
Liczba cylindrów
2 cylindrowe silniki są elastyczniejsze i wydają przyjemniejszy dzwięk
1 Cylinder
Skrzynia biegów
Manualna 5 biegowa
Chłodzenie silnika
Silnik chłodzony cieczą jest elastyczniejszy, i lepiej radzi sobie w upalne dni z dodatkowym obciążeniem. Czytaj więcej ...
Powietrzem
Wałek wyrównoważający
Silnik wyposażony w wałek wyrównoważający, generuje znacznie mniej wibracji, dzięki czemu motocykl się nam nie rozkręca a jazda jest dużo przyjemniejsza. Czytaj więcej ...
Tak
Prędkość maksymalna
105
Prędkość przelotowa
To prędkość na najwyższym biegu, przy średnich obrotach silnika. Do spokojnej, nienerwowej, jazdy w trasie.
Wysokość siedziska
Porównaj z wysokością swojej nogi. Niski człowiek na wysokim siodle, ma problem z postojem na czerwonym świetle. Mając nogę wyprostowaną powinieneś oprzeć całą stopę na asfalcie.
820
Szerokość
Im mniejsza szerokość tym łatwiej jest przeciskać się między samochodami w korkach. Wartość podana w mm.
900
Długość
Porównaj długość z innymi modelami, aby mieć pogląd co do wielkości motocykla
2070
Rozmiar opony przedniej
Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa
110/90 R17
Rozmiar opony tylnej
Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa
130/80 R17

Udostępnij ten post

Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha
Beniamin to specjalista od "chińczyków". Członek Klubu Chińskich Motocykli. Na co dzień pracuje jako koordynator d.s. produkcji i sprzedaży. Z wykształcenia technik elektronik systemów komputerowych, inżynier elektrotechniki, magister automatyki i metrologi.
Uwaga! Jeżeli posiadasz sprawdzone informacje na temat tego motocykla, napisz w komentarzu lub na blog@motocykle-125.com.pl, uzupełnimy dane. Właśnie tak powstaje nasz katalog. Dziękujemy za współpracę!
REKLAMA

12 komentarzy

  1. Zdjęcie profilowe Szmarju

    Gdzieś tam na wyświetlaczu musi być wygaszona/ukryta kontrolka CHECK ENGINE, wprowadzają „nowy” model na zimę i dwa miesiące przed EURO4, więc prawdopodobnie dostanie wtrysk i OBD?

    Odpowiedz
    • tego nie wiadomo, wprowadzają na rynek teraz, by po nowym roku mieć stosunkowo tani produkt ( kupili to przed skokiem dolara ) z zapasem części zamiennych.

      Odpowiedz
  2. Szkoda ze nikt nie zwrócił uwagi ze na przednie kolo które gdyby było 21 calowe było by idealne do enduraka – nawet na ulicy dużym kołem lepiej zaliczyć studzienkę czy pozimowa dziurę 🙂
    ps. kolory kwestia gustu ale jak dla mnie czerwono czarny barton jest nr 1 !

    Odpowiedz
  3. Witam.
    Zastanawiam się nad zakupem pierwszej 125. Po długiej analizie i „przymierzaniu” się do różnych modeli w salonach i podczas targów w Poznaniu zawęziłem alternatywę do Zipp vz-5 (gaźnik) i Rometa adv 2017 (wtrysk).
    Pytanie co wybraliby bardziej doświadczeni koledzy i pytanie kiedy Adv będzie dostępny- dzwoniłem do Rometa i słyszałem o bliżej nieokreślonym „czerwcu”.
    Dodam że Zipp stoi w salonie w moim mieście.
    Budżet do 10 tyś.

    Odpowiedz
  4. Ładny ale dlaczego chłodzony powietrzem? Wolałbym dopłacić do tej opcji niż do kufrów. Co w tym temacie da sie zrobić?

    Odpowiedz
  5. Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

    Może dlatego, by był lżejszy i bardziej bezawaryjny, a przede wszystkim wyraźnie tańszy ( o ok. 1500 zł) niż chłodzony cieczą ? Poza tym ten model, nawet w wersji 250 ccm na wszystkich rynkach, gdzie jest sprzedawany ma silnik wiatrem, a nie cieczą chłodzony.

    Odpowiedz
    • Przy takich osiągach silnika ciecz nie ma sensu, ewentualna chłodnica oleju jak już ktoś zdrowo męczy, ale wątpie, że potencjalny właściciel pójdzie w ciężki teren.

      Odpowiedz
  6. Czy jest warto kupić ten motocykl. Proszę o poradę.

    Odpowiedz
  7. Mam pytanie bo się waham pomiędzy Zipp Vz-5 a Z ONE T który silnik lepszy ? No i motorek oczywiście? Proszę o poradę. Jazda trochę miasto trochę turystyki no i mam ponad 40 lat, więc żeby śmiechu nie było .

    Odpowiedz
  8. Ja dzisiaj sobie taki zakupiłem
    Mam zamiar robić dużo klm
    W czwartek odbieram z salonu
    . . Pozdrawiam

    Odpowiedz
    • Czaszkins jak wrażenia z zakupu i jazdy tym moto? Mam zamiar też taki kupić. Podziel się wrażeniami i osiągami proszę.

      Odpowiedz
  9. Zdjęcie profilowe Langer-Tychy

    Od dziś dostępne są VZ-5 z wtryskiem. Do wyboru model bez i z kuframi, trzy wersje kolorystyczne.

    Odpowiedz

Zostaw komentarz

Twój adres email nie będzie publikowany

Możesz używać tagów HTML i następujących atrybutów: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>