Zipp VZ-5

Dodaj do porównania
Zipp VZ-5

W połowie lata miałem okazję pojeździć i potestować dla was Benyco Tekkena, wczesną jesienią dostaliśmy fotki, od Bartona, wprowadzanego przez nich modelu Hyper, a teraz Zipp pokazuje  NOWOŚĆ (?) którą jest ten sam motocykl co oba poprzednie, tym razem pod nazwą VZ-5.

I co ja mam teraz niby zrobić? Pisać kolejny artykuł o kolejnej nowości? Przecież dwa razy już ją opisywaliśmy.

Jedyne co mogę to pogratulować Zipowi dwóch rzeczy:

Po pierwsze odwagi, bo podali na stronie, że producentem silnika jest Loncin. Wreszcie importerzy zaczynają rozumieć, że pisanie prawdy może się opłacić, a wciskanie bajeczek o Polskości motocykli importowanych z Chin zaczyna być śmieszne. To,  że silnik do VZ-5 produkuje Loncin  to świetna informacja, ta fabryka produkuje bardzo dobre jakościowo silniki, podwykonawstwo zleca im nawet BMW. Więc jest czym się pochwalić.

Po drugie zaoferowania możliwości zakupienia motocykla z akcesoryjnymi kuframi podróżnymi za jedyne 500zł więcej niż wersji standardowej. To już jakiś krok do przodu, bo do niedawna importerzy olewali wszelkie akcesoria, i trzeba było dawać zarobić znajomemu spawaczowi albo ściągać coś z Chin.

Dla klientów chcących kupić motocykl z fabryki Fuego  informacja o możliwości zakupienia go również w Zippie jest bardzo pozytywna. Choć cenowo wygląda to bardzo podobnie, mamy możliwość zakupu części z trzech źródeł, co nie jest do przecenienia oraz w kilku wersjach malowania. A gdyby konkurencja spowodowała obniżenie ceny, to już wszyscy bylibyśmy szczęśliwi, chyba oprócz mnie i kilku innych osób które chciałyby zobaczyć ten sprzęt w wersji oryginalnej, czyli 250cc a może nawet z silnikiem Zongshena 279cc.

 

 

Dane techniczne:

Cena
Cena producenta, lub cena rynkowa za używane
6999
Moc w kW
Moc maksymalna liczona w kilowatach
7.21
Moc KM
Moc maksymalna liczona w koniach mechanicznych
9.8
Waga
Masa własna pojazdu, z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego
144
Stosunek mocy do wagi kW/kg
Liczba kilowatów przypadająca na jeden klilogram. Czytaj więcej ...
0.05
Spalanie
Średnie zużycie paliwa, podane w litrach na 100 km
Rodzaj zasilania
Gaźnik wyregulujesz śrubokrętem, wtrysk (komputer) wyregulujesz tylko w serwisie. Jednak wtrysk nie wymaga częstych regulacji. Czytaj więcej ...
Gaźnik
Liczba zaworów na 1 cylinder
Silniki 4 zaworowe wykazują się mniejszymi drganiami. Są elastyczniejsze, tzn mają odrobinę więcej mocy w dolnym i wysokim zakresie obrotów
2 (OHC)
Rodzaj pracy silnika
Określa liczbę suwów w jednym cyklu pracy silnika. Czytaj więcej ...
4 suwowy (4T)
Liczba cylindrów
2 cylindrowe silniki są elastyczniejsze i wydają przyjemniejszy dzwięk
1 Cylinder
Skrzynia biegów
Manualna 5 biegowa
Chłodzenie silnika
Silnik chłodzony cieczą jest elastyczniejszy, i lepiej radzi sobie w upalne dni z dodatkowym obciążeniem. Czytaj więcej ...
Powietrzem
Wałek wyrównoważający
Silnik wyposażony w wałek wyrównoważający, generuje znacznie mniej wibracji, dzięki czemu motocykl się nam nie rozkręca a jazda jest dużo przyjemniejsza. Czytaj więcej ...
Prędkość maksymalna
105
Prędkość przelotowa
To prędkość na najwyższym biegu, przy średnich obrotach silnika. Do spokojnej, nienerwowej, jazdy w trasie.
Wysokość siedziska
Porównaj z wysokością swojej nogi. Niski człowiek na wysokim siodle, ma problem z postojem na czerwonym świetle. Mając nogę wyprostowaną powinieneś oprzeć całą stopę na asfalcie.
820
Szerokość
Im mniejsza szerokość tym łatwiej jest przeciskać się między samochodami w korkach. Wartość podana w mm.
900
Długość
Porównaj długość z innymi modelami, aby mieć pogląd co do wielkości motocykla
Rozmiar opony przedniej
Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa
110/90 R17
Rozmiar opony tylnej
Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa
130/80 R17

Udostępnij ten post

Zdjęcie profilowe Beniamin Mucha
Beniamin to specjalista od "chińczyków". Członek Klubu Chińskich Motocykli. Na co dzień pracuje jako koordynator d.s. produkcji i sprzedaży. Z wykształcenia technik elektronik systemów komputerowych, inżynier elektrotechniki, magister automatyki i metrologi.
Uwaga! Jeżeli posiadasz sprawdzone informacje na temat tego motocykla, napisz w komentarzu lub na blog@motocykle-125.com.pl, uzupełnimy dane. Właśnie tak powstaje nasz katalog. Dziękujemy za współpracę!

3 komentarze

  1. Zdjęcie profilowe Szmarju

    Gdzieś tam na wyświetlaczu musi być wygaszona/ukryta kontrolka CHECK ENGINE, wprowadzają „nowy” model na zimę i dwa miesiące przed EURO4, więc prawdopodobnie dostanie wtrysk i OBD?

    Odpowiedz
    • tego nie wiadomo, wprowadzają na rynek teraz, by po nowym roku mieć stosunkowo tani produkt ( kupili to przed skokiem dolara ) z zapasem części zamiennych.

      Odpowiedz
  2. Szkoda ze nikt nie zwrócił uwagi ze na przednie kolo które gdyby było 21 calowe było by idealne do enduraka – nawet na ulicy dużym kołem lepiej zaliczyć studzienkę czy pozimowa dziurę 🙂
    ps. kolory kwestia gustu ale jak dla mnie czerwono czarny barton jest nr 1 !

    Odpowiedz

Zostaw komentarz

Twój adres email nie będzie publikowany

Możesz używać tagów HTML i następujących atrybutów: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Lost Password

Register